أنظمة الأمان في السيارات الحديثة

في السيارات الحديثة هناك العديد من الأنظمة التي تساعد السائق على القيادة. هذه الأنظمة تعتمد على عدة تقنيات مختلفة لرصد وتمييز حركة السيارة نفسها وحركة السيارات أو الاجسام حولها وحتى حركة الركاب داخلها. بعض هذه الانظمة تعمل منفصلة عن بعضها وبعضها الآخر مرتبط بغيره، فمثلا نظام تمييز المشاة يعمل مع نظام تجنب التصادم لكي يحمي الاخرين من اصطدام السيارة بهم لذلك فهو يحتاج نظام فرامل الطوارئ لكي يوقف السيارة. سيتضح عمل هذه الانظمة الثلاث مع بعضها في الشرح بعد قليل.

في التصميم* التالي وضحت مسمى كل نظام وموقعه بالسيارة والمنطقة التي يغطيها (بشكل تقريبي). وفي هذا الموضوع سأشرح بشكل مبسط عن كل نظام ومسماه العربي والانجليزي** مع صور توضيحية ومقاطع فيديو.

هذه الانظمة تعتمد فكرتها على أن الرادار الموجود بأعلى الزجاج الامامي يمسح المنطقة الامامية للسيارة اثناء سيرها ويحذر السائق في حالة اقترابه من سيارة اخرى امامه او جسم آخر، واذا لم ينتبه السائق للتحذير أو لم يتخذ إجراء مناسب (تخفيض السرعة او التوقف) فإن النظام سيقوم بهذه المهمة ويخفض سرعة السيارة وفي حالات اخرى فإن النظام سيقوم بإيقاف السيارة بشكل كامل. طبعا النظام هذا يعمل بسرعة معينة وغالبا منخفضة (١٠٠ كم/س واقل) واما السرعات العالية فربما لا يعمل النظام كما هو مطلوب لذلك الاعتماد عليه بالسرعات العالية يعتبر خطأ جسيم. جودة هذا النظام تختلف من شركة لأخرى، لذلك بعض السيارات فشلت في اختبار التوقف التام قبل الاجسام الثابتة عند سرعات عالية.

هذا النظام مثل نظام تجنب التصادم السابق ولكن لديه قدره على تمييز المشاة والاشخاص الذي يعبرون الشارع امام السيارة. هذا النظام يميز الشخص الذي يسير على قدميه او الراكب على دراجة هوائية او كرسي متحرك او عربة اطفال. هذا النظام يخبر السائق بوجود مشاة أمام السيارة فيطلب منه تخفيف السرعة واذا لم يستجب السائق فالنظام سيتخذ الاجراء المناسب من تخفيض سرعة او توقف تام. ايضا هذا النظام تختلف جودته من شركة لأخرى.

هذا النظام معروف في كثير من السيارات كمثبت سرعة ولكن التقنيات الحديثة جعلته أكثر ذكاءً بحيث يكيف السرعة حسب وجود وقرب السيارات الاخرى امام السيارة. فهو يخفض السرعة تلقائيا عند اقتراب السيارة من سيارة اخرى امامها، واذا ابتعدت فانه يعيد السرعة كما كانت.

هذا النظام يغير من حالة انتشار الاضواء الامامية حسب المنطقة والطريق والمنعطفات والمنخفضات والمرتفعات. فمثلا اذا انعطف السائق يمينا فان الاضواء ستنعطف معه تجاه اليمين لتغطية اكبر مساحة ممكنة لتكون مرئية لدى السائق. او اذا كانت السيارة تسير بطريق واحد (مسارين فقط) خارج المدينة فان الاضواء ستكون مركزة على الجانب الذي تسير فيه السيارة وستنخفض عن الاتجاه المقابل.

هذا النظام يكشف المنطقة الموجودة امام السيارة للسائق، خصوصا المنطقة التي لا تصلها انوار السيارة. النظام يكشف الاجسام غير المضيئة التي لا يراها السائق وتكون على مدى بعيد عن رؤيته ويظهرها له على الشاشة الداخلية امامه لكي ينتبه لها. في بعض السيارات يعمل هذا النظام مع نظام مواءمة الاضواء الامامية فيكملان بعضهما.

هذا النظام يميز خطوط مسارات الطريق سواء الخطوط المتقطعة او الخطوط المتصلة وينبه السائق في حالة انعطاف السيارة نحو اليمين او اليسار بدون علم السائق او بانشغاله بشي آخر. النظام يصدر صوت في حالة مغادرة المسار او يحدث اهتزاز بسيط في المقعد او المقود لكي ينبه السائق. يتوقف هذا التنبيه او لا يعمل في حالة ان السائق اشعل اشارة الانعطاف يمين او يسار فيعلم النظام ان الانعطاف حدث عن قصد ودراية من السائق.

هذا النظام مفيد جدا في حالة تجاوز التقاطعات او الخروج من المواقف، فهو يستشعر السيارات التي تسير خلف او امام السيارة بمناطق لا يراها السائق وينبهه بوجودها.

هذا النظام يستطيع التعرف على علامات المرور الموجودة على جانب الطريق وايضا على حالة اشارة المرور وينبه السائق من خلال الشاشة الداخلية بنوعية هذه العلامات وحالتها لكي يساعده على اتباعها. اضافة الى ذلك فالنظام يعمل مع نظام مثبت السرعة فيوائم سرعة السيارة حسب السرعة المقررة للطريق.

هذا النظام يحتوي على حساسات الوقوف المعروفة الموجودة بمقدمة ومؤخرة السيارة وايضا كاميرة للرؤية الخلفية ونظام للوقوف الذكي حيث تستطيع السيارة ان توقف نفسها بدون قيادة السائق في المواقف الطولية واحيانا العرضية.

النقطة العمياء او البقعة العمياء هي المنطقة التي لا يستطيع السائق رؤيتها بالمرايا الجانبية ولا المرآة الخلفية وبعيدة عن مجال رؤية العين المجردة، لذلك فهذا النظام يستشعر وجود السيارات في هذه المنطقة وينبه السائق من خلال اضاءة صغيرة توجد بالمرايا الجانبية. التنبيه بالاضاءة ربما يكون داخل السيارة وربما يكون خارجها.

هذا النظام يحتوي على كاميرات موجودة بمرايا السيارة الجانبية والامام والخلف فيكشف محيط السيارة للسائق من خلال الشاشة الداخلية. بعض السيارات يوجد فيها كاميرات بالمرايا الجانبية لا تعمل الا عندما يريد السائق الانعطاف فتكشف له المنطقة التي لا يراها بالمرآة امامه بالشاشة. وبعض السيارات تكون فيها الكاميرات تعمل على مدار الساعة تصور وتعرض محيط السيارة للسائق.

هذا النظام فيه مستشعرات لوجه السائق فحين تتضح عليه علامات النعاس (تثاؤب او اغلاق للعينين لفترة طويلة) فهو ينبهه وايضا يستشعر مسار السيارة فحين يكون هناك تأرجح بالقيادة او انعطاف خفيف يؤدي للخروج عن المسار فهو ايضا يقوم بالتنبيه.