عدد المساهمات : 75786 تاريخ التسجيل : 28/01/2013 العمر : 78 الموقع : الاردن
موضوع: سيارة كهربائية تركية الجمعة 14 أبريل 2017 - 6:58
سيارة كهربائية تركية تحصل على جائزة “المنتج المحلي الجيد”
السيارة الكهربائية حدث يمكن أن يغير مصير تركيا
في الوقت الذي ركز فيه الإعلام التركي والعالمي بالكامل على موضوع الحرب على تنظيم الدولة الإسلامية الإرهابي (داعش) ،والدور الذي ستلعبه تركيا في هذا الحرب، أثارني خبر لمحته في وسائل الإعلام التركية يتحدث عن شيء مختلف تمامًا.
لقد طوّر أكاديميون وطلاب من جامعة إسطنبول سيارة تعمل بالكهرباء وأطلقوا عليها اسم (T-1)، وطافوا بها ست مدن في رحلة قطعوا خلالها 2500 كيلومتر، وحصل مطوِّرو هذه السيارة على المركز الأول في مسابقة أقامها المعهد القومي للأبحاث العلمية والتكنولوجية في تركيا (TÜBİTAK) ،وتستطيع هذه السيارة أن تسير لمسافة 500 كيلومتر بعد أن تشحن بالكهرباء لمدة أربع ساعات، لتستهلك في هذه الرحلة كهرباء بقيمة 7.5 ليرة تركية (3.35 دولار أمريكي) ،أما السيارة العادية فتستهلك لقطع المسافة ذاتها وقودًا بقيمة 200 ليرة (89.5 دولار).
وقد وصفت صحيفة” ديلي صباح” التركية الناطقة باللغة الإنجليزية هذه السيارة الكهربائية بـ”الثورية” ،وإذا استطاعت شركة تركية أن تنتج سيارة تعمل بالطاقة الكهربائية بإمكانها منافسة السيارات العادية من حيث الأسعار وتتفوق عليها في استهلاك الوقود، لأصبح هذا الحدث نقطة تحول بالنسبة لتركيا، والخبر السعيد في هذا الصدد هو أن تركيا تسير في طريقها نحو تحقيق هذا الهدف، والخبر الحزين هو أنها لم تحقّقه بعدُ.
كشفت شركة (DMA) التركية التابعة لعملاق صناعة السيارات الياباني تويوتا، مطلع العام الماضي، النقاب عن أول سيارة تعمل بالطاقة الكهربائية في تركيا، وكانت المشكلة هي أن أغلب أجزاء السيارة لم تصمم أو تصنع في تركيا، وأن العمر الافتراضي لبطارية السيارة قليل نسبيًا، والأهم من ذلك أن السيارة كانت باهظة الثمن؛ إذ كان سعرها يبلغ 120 ألف ليرة (53.5 ألف دولار).
كانت شركة الأبحاث التكنولوجية التركية (BEGLER AŞ)، التي تتخذ من مدينة إسكيشهير مركزًا لأنشطتها، قد أعلنت في يناير/ كانون الثاني الماضي أنها ستعرض أول سيارة تعمل بالطاقة الكهربائية في تركيا في النصف الأول من عام 2017 ،وكانت هذه السيارة مشروعًا تولاه مجلس الأبحاث العلمية والتكنولوجية (TÜBİTAK)، وكان هناك تعاون بين أكاديميين من جامعات مختلفة مع شركة كبيرة تعمل في مجال صناعة السيارات، وكانت الأجزاء الرئيسة من السيارة ستُصنع في تركيا، وكان ستباع في حدود 60 ألف ليرة (27 ألف دولار).
إن هذا التنافس من أجل عرض أول سيارة تعمل بالطاقة الكهربائية “تركية الصنع” في الأسواق لتكون عامل جذب تجاريا، يعتبر نتيجة لسياسة تنتهجها الحكومة التركية بشكل واضح وجليّ؛ إذ تعتمد هذه السياسة على السعي ليكون لتركيا حضور قوي ومؤثر في هذا المجال الجديد الذي شكلته السيارات الذكية صديقة البيئة، وهذا هو سبب إنفاق وزارة العلوم والصناعة والتكنولوجيا في تركيا طاقة وأموالاً كثيرة من أجل تشجيع الجامعات والشركات المحلية على إنتاج سيارة تعمل بالطاقة الكهربائية، تستطيع منافسة السيارات اليابانية والكورية الجنوبية الرائجة في السوق حاليًا، ويحظى المشروع بدعم الرئيس رجب طيب أردوغان، الذي يرغب في الإعلان عن “أول سيارة محلية الصنع”، ويفضل أن تعمل بالطاقة الكهربائية، قبيل الذكرى المئوية لتأسيس الجمهورية التركية الحديثة عام 2023.
إن بذل الجهد من أجل إنتاج سيارات صديقة للبيئة، ذات أسعار معقولة، ليس عبارة فقط عن مسألة نابعة من المنافسة في مجال صناعة السيارات على المستوى العالمي وتحقيق فخر قومي للدولة المصنعة، فيبدو أن هناك عدداً متزايداً من المسؤولين في أنقرة يفهمون أن من النتائج الأساسية لتخلف تركيا في مجال مكافحة التغيرات المناخية وخفض نسب الانبعاثات الكربونية هو زيادة عدد السيارات التي تعمل بالوقود العادي ونسب التلوث الذي تتسبب به، وإلى جانب العديد من الأشياء الأخرى التي يجب القيام بها من أجل الاستعداد لبناء اقتصاد يعتمد على نسب الكربون المنخفضة، يمكن أن تكون عملية إنتاج سيارة تعمل بالكهرباء بالإمكانيات المحلية وبأسعار معقولة بادرة عهد جديد حقيقي في تركيا.
وفي نهاية المطاف، تدرك الحكومة التركية ما يلي: يمكن أن تسهم عملية تقوية سياسات كفاءة استخدام الطاقة في توفير عشرات المليارات من الدولارات من فاتورة تركيا السنوية من استيراد الطاقة التي تبلغ 65 مليار دولار، ولا شك في أن أكبر الأسباب التي تؤدي إلى ارتفاع عجز الميزان التجاري في تركيا هو الأموال الطائلة المنفقَة على استيراد النفط والغاز الطبيعي من الخارج، حيث أن هذا الأمر يعرّض تركيا لأن تكون دولة ضعيفة أمام عدم الاستقرار والعنف الذي يصيب الدول الأساسية التي تستورد منها مصادر طاقتها.
ولنقل هذا مرة ثانية: لم تصل تركيا إلى هذه المرحلة بعد، غير أنه لا ريب في أن إنتاج سيارة تعمل بالطاقة الكهربائية يمتلك إمكانية تحديث الاقتصاد التركي والارتقاء به، ودعم الحكومة في مكافحتها للتغير المناخي، وتقليل اعتمادها على الخارج لتوفير مصادر طاقتها.
السيارة الكهربائية التركية المتطورة تبهر اليابانيين
سيارة تركية متطورة قادمة لتتحدى مخترع أمريكي عظيم
يعتبر ايلون ماسك رئيس ومؤسس شركة تسلا الأمريكية مخترع عظيم بدون أي شك، ولكن النجاح الذي سجلته سيارات تسلا التي تعمل على الكهرباء جعل منها الآن هدفاً لتوفير سيارات جديدة قادرة على منافستها على حسب إدعاء صانعي السيارات الأخرى. وسنتحدث اليوم أعزاءنا متابعي عرب جي تي عن سيارة تركية جديدة تعمل على الكهرباء، ستمتلك أحدث الأنظمة المتطورة لتنافس بشكل خاص سيارات تسلا الشهيرة. تحمل هذه السيارة التركية الصنع اسم Pehlivan ElekTrak ، وتم تطويرها من قبل المركز التركي العلمي للبحوث التقنية TÜBİTAK بوجود دعم من وزير الصناعة والعلوم والتقنية في تركيا السيد Fikri Isik، الذي أعلنت عن ثقته مما يصل إليه المركز العلمي من تقدم في تطوير هذه السيارة الكهربائية.
وصرح هذا الوزير التركي مؤخراً لصحيفة Hurriyet، "ستكون سيارتنا الكهربائية القادمة الأفضل والأكثر أماناً مقارنة مع طرازات تسلا، ولن نقوم بتوفير محطات شحن كهربائية لهذه السيارة لأنها ستكون متقدمة لترجة أنها ستزود بنظام شحن خاص بها". مازالت المواصفات الميكانيكية الخاصة بهذه السيارة الكهربائيية التركية الصنع غامضة حتى هذه اللحظة أعزاءنا متابعي عرب جي تي، ولكن مصادرنا أكدت لنا أن نسخة اختبارية من هذه السيارة قامت باختبارات مكثفة لمدة أسبوعين في شبه جزيرة البلقان. من المتوقع إطلاق سيارة Pehlivan ElekTrak بشكل رسمي خلال نهاية عام 2018 إن شاء الله، وإلى ذلك الوقت علينا إنتظار قدوم سيارات أخرى ستنافس شركة تسلا.
ابراهيم الشنطي Admin
عدد المساهمات : 75786 تاريخ التسجيل : 28/01/2013 العمر : 78 الموقع : الاردن
موضوع: رد: سيارة كهربائية تركية الجمعة 14 أبريل 2017 - 7:03
الاتراك يصممون سيارة كهربائية
تناقلت وسائل الإعلام تصريحات لبعض المسؤولين الأتراك أكدوا فيها أن بلادهم أنتجت سيارة كهربائية أفضل من سيارات "تسلا" فيما يشكك الخبراء بقدرة الصناعة التركية على إنتاج سيارة كهذه. وأعلن وزير العلوم والتكنولوجيات التركي فكري إيسيك أن السيارة التركية المسماة "Pehlivan Elektrak" أكثر أمانا من "تسلا" ، علما أن بطاريات الليتيوم المتوفرة فيها تشحن من محرك يعمل بالبنزين، ما يزيد حسب قوله من طول المسافة التي تقطعها السيارة التركية الجديدة، حسب تأكيده. وتشير مصادر تركية، إلى أن فريقا من 16 طالبا في كلية الهندسة في جامعة فراكيا التركية، عكفوا على تصميم السيارة وتصنيعها، وأنها أتمت بنجاح جولة تجريبية في البلقان، فيما تمتاز بصالون مصنوع من الكربون. كما لفت الخبراء النظر إلى محدودية إمكانات السيارة التركية، إذ لا تتجاوز سرعتها القصوى الـ110 كلم/ساعة، مع أن وزنها لا يزيد على 190 كيلوغراما، فيما تقدر على قطع 100 كيلومتر فقط دون أن إعادة شحن بطارياتها. تجدر الإشارة، إلى أن استخدام محرك الاحتراق الداخلي كجهاز شحن للبطاريات لا يعتبر فكرة جديدة في عالم ترشيد استهلاك السيارات للوقود، حيث سبق وأن استخدم الخبراء الألمان محرك بنزين صغير لشحن بطاريات سيارة "BMW i3" الكهربائية.
الرئيسية 
البوابة 
