الميناء الأميركي بغزة.. حين يرسم الجوع خرائط الحرب والسياسة

تفاصيل المهمة الأميركية لبناء ميناء مؤقت في غزة
يسارع الجيش الأميركي لتنفيذ توجيهات الرئيس جو بايدن بإنشاء ميناء مؤقت على ساحل قطاع غزة من أجل أيصال المساعدات إلى أكثر من 2 مليون شخص محاصر في القطاع.

وبعد وقت وجيز من توجيه الرئيس الأميركي جو بايدن لوزارة الدفاع "البنتاغون" للبدء في إنشاء الميناء المخصص للمساعدات، تحركت سفينة ضخمة مطلية باللون الرمادي تُعرف باسم سفينة الدعم اللوجستي، ببطء بعيدًا عن الرصيف في قاعدة لانغلي-يوستيس المشتركة.

وتليها ثلاث سفن أصغر ستقوم أيضًا برحلة مدتها 30 يومًا تقريبًا إلى شرق المتوسط بمهمة بناء الميناء – وهي جزء من الجهود الأميركية لتعزيز المساعدات لغزة في الوقت الذي تعطل فيه إسرائيل تسليم المساعدات برا.

ومن المتوقع أن تكون المنشأة الجديدة- التي ستتألف من منصة بحرية لنقل المساعدات من السفن الأكبر إلى الأصغر ورصيفًا لإحضارها إلى الشاطئ - جاهزة للعمل "في غضون 60 يومًا"، حسبما قال براد هينسون العميد بالجيش الأمريكي.

وصرح براد هينسون لصحفيين: "بمجرد أن نصبح قادرين على تنفيذ المهمة بشكل كامل، سنكون قادرين على دفع ما يصل إلى مليوني وجبة، أو مليوني زجاجة مياه، إلى الشاطئ كل يوم".

وقال مسؤولون أميركيون إن الجهود لن تتضمن "نشر قوات برية" في غزة، لكن القوات الأميركية ستقترب من المنطقة الساحلية المحاصرة، بينما تقوم ببناء الرصيف الذي يجب أن يكون راسيًا على الشاطئ.

الأزمة في غزة

وقال هينسون، الذي رفض أيضًا مناقشة الإجراءات الأمنية: "لن أخوض في تفاصيل من نعمل معهم من أجل تثبيت الرصيف، ولكن سنحصل على بعض المساعدة".

وأضاف أن نحو 500 جندي من كتيبة النقل السابعة (الحملة الاستكشافية) سيشاركون في العملية، ووصفها بأنها "وحدة الزوارق المائية الأولى في الجيش الأميركي".


وقال هينسون: "يمكنهم توفير دعم مستدام فوق الماء في البيئات القاسية. لقد تم تدريبهم على القيام بذلك، وقد أجروا العديد من التدريبات ليكونوا مستعدين لتوفير هذه القدرة".
إنها الجولة الثانية من الجنود الذين يغادرون JBLE في هذه المهمة. وسيساعدون في بناء رصيف عائم مؤقت سيوفر المساعدات الإنسانية لغزة.

وقال الجندي لوك جونسون إن أشهر التدريب قد أعدته لدوره في المهمة، وأوضح قائلاً: "سأقوم بنقل الإمدادات إلى الرافعات. كما أنني مسؤول عن التأكد من أن سطح السفينة نظيف وآمن".

ويوم الثلاثاء، غادرت أربعة أنظمة زوارق تابعة للجيش الرصيف.

وقال هينسون: "بمجرد أن نصبح قادرين على تنفيذ المهمة بشكل كامل، سنكون قادرين على دفع ما يصل إلى مليوني وجبة ومليوني زجاجة مياه إلى الشاطئ يوميًا".

وأوضح العميد أنه من المتوقع أن يستغرق وصول الجنود إلى غزة حوالي 30 يومًا، وسيستغرق إنشاء الرصيف العائم حوالي 60 يومًا.

وقال مسؤولو القاعدة إن المجموعة الأولى من الجنود غادرت بعد 36 ساعة من إعلان الرئيس جو بايدن خطة مساعدة غزة في خطابه عن حالة الاتحاد. ومن المتوقع أن يتم نشر سفن أخرى في وقت لاحق.

صور الأقمار الاصطناعية تظهررصيفا بحريا قيد الإنشاء على ساحل غزة 

إسرائيل تؤكد استمرار بناء الميناء العائم بغزة وتنشر صورا له

أعلن الجيش الإسرائيلي، أمس السبت، أن الولايات المتحدة مستمرة في بناء ميناء عائم مؤقت على شواطئ قطاع غزة، بمساحة تقدر بأكثر من 281 دونما، وأشار إلى احتمال أن يعمل "بكامل طاقته" بحلول مايو/أيار المقبل.

وقال الجيش في بيان عبر منصة "إكس"، إن الولايات المتحدة تقوم ببناء رصيف عائم مؤقت، سيتم من خلاله نقل المساعدات الإنسانية، وسيتم ربطه بشواطئ قطاع غزة.

والجمعة، رست سفينة عسكرية أميركية قبالة ساحل غزة يتوقع أن تشارك في أعمال إنشاء رصيف بحري عائم، أعلنت واشنطن عن خطة لبنائه بداعي تقديم مساعدات إنسانية في ظل الحرب الإسرائيلية على القطاع المحاصر منذ سنوات.

وفي مواجهة التأخير والعرقلة التي تفرضها إسرائيل على إيصال المساعدات الإنسانية برا إلى قطاع غزة الذي يعاني كارثة إنسانية جراء الحرب والحصار، أعلن الرئيس الأميركي جو بايدن أوائل مارس/ آذار أن ميناء سيتم بناؤه.

لكن الأمم المتحدة والمنظمات غير الحكومية أكدت مرارا أن هذا النوع من المبادرات لا يمكن أن يعوض إدخال المساعدات الإنسانية من طريق البر.

كما أن خبراء تحدثوا للجزيرة نت في وقت سابق أشاروا إلى أن ميناء غزة العائم تكريس لأهداف الاحتلال وموطئ قدم للجيش الأميركي.

وأشار جيش الاحتلال في بيانه إلى أن مساحة مشروع بناء الرصيف تبلغ حوالي 67 فدانا (حوالي 281 دونما)، وهي مخصصة للتشغيل ومرور كميات كبيرة من البضائع إلى أراضي قطاع غزة، وفق زعمه.

ونشر الجيش مقطع فيديو قصيرا تظهر فيه أعمال جارية لإنشاء الرصيف.


من ركام المنازل
ووفق مصادر محلية فلسطينية، فإن الرصيف الذي يتم بناؤه على شاطئ غزة من ركام المنازل التي دمرتها إسرائيل خلال الحرب المتواصلة منذ أكثر من نصف عام، ستكون مهمته استقبال شحنات المساعدات التي توصلها السفن إلى الميناء الأميركي الذي يتم بناؤه برعاية أمنية إسرائيلية.

في سياق متصل، قال متحدث باسم جيش الاحتلال السبت إنه يأمل تشغيل الرصيف العائم "بكامل طاقته" بحلول مطلع مايو/أيار المقبل.

وأضاف المتحدث نداف شوشاني خلال مؤتمر عبر الفيديو مع وسائل الإعلام الأجنبية "نحن ملتزمون تماما بزيادة دخول المساعدات الإنسانية إلى غزة، وسنعمل على هذه المبادرة مع شركائنا في الأسابيع المقبلة، على أمل أن يعمل (الرصيف) بكامل طاقته بحلول أوائل مايو/أيار".

وأشار إلى أنه "سيكون رصيفا عائما مؤقتا يديره الأميركيون على بعد بضعة كيلومترات من الساحل"، ثم يتولى الجيش الإسرائيلي إدارة تفريغ المساعدات على الأرض.



وكانت وزارة الدفاع الأميركية (البنتاغون) أعلنت الخميس أنها باشرت بناء هذه المنصة العائمة قبالة سواحل غزة.

وقال مسؤول عسكري أميركي كبير إن المساعدات ستصل أولا إلى قبرص حيث ستخضع للتفتيش، ثم سيتم إعدادها للتسليم.

ومنذ السابع من أكتوبر/ تشرين الأول 2023، تشن إسرائيل حربا مدمرة على غزة خلفت عشرات الآلاف من القتلى والجرحى، معظمهم أطفال ونساء، ودمارا هائلا ومجاعة أودت بحياة أطفال ومسنين.

وتواصل إسرائيل حربها رغم صدور قرار من مجلس الأمن بوقف إطلاق النار فورا، وكذلك رغم مثولها أمام محكمة العدل الدولية بتهمة ارتكاب إبادة جماعية.

خبراء: ميناء غزة العائم تكريس لأهداف الاحتلال وموطئ قدم للجيش الأميركي

بدت المواقف في إسرائيل متصالحة ومتوافقة مع إعلان الرئيس الأميركي جو بايدن إنشاء ميناء عائم قبالة شواطئ غزة، تحت ذريعة زيادة تدفق المساعدات الإنسانية إلى القطاع بشكل كبير، إذ إن هذا التصالح من قبل حكومة بنيامين نتنياهو يحمل في طياته كثيرا من الرسائل بما يتماشى مع أهداف الحرب وسير القتال.

وخلافا لما هو دارج ومعتمد حيال السجال بين واشنطن وتل أبيب، في ما يتعلق بسير الحرب، وصفقة التبادل، ووقف مؤقت لإطلاق النار، لم يخرج أي من الوزراء في حكومة الطوارئ ضد هذه الخطوة الأميركية على وجه التحديد، على أساس أن القضية الإنسانية، التي تسبب ضغطا شديدا على إسرائيل في العالم، هي مسألة حاسمة بالنسبة للحرب.

وسط الترحيب الإسرائيلي الخجول بمشروع بايدن، اختار وزير الخارجية يسرائيل كاتس أن يستذكر مبادرته في العقد الماضي، التي جددها خلال الحرب على غزة، الهادفة إلى إقامة ميناء منظم على جزيرة صناعية قبالة سواحل غزة، وهو الموقف الذي يعكس التناغم الإسرائيلي الأميركي حيال مشروع الميناء العائم، وذلك كوسيلة للسيطرة على توزيع المساعدات الإنسانية.

فكرة قديمة
وسيكون مشروع الميناء العائم إذا نفذ على أرض الواقع أول معبر في غزة لن يكون تحت السيطرة الإسرائيلية أو المصرية، منذ النكبة عام 1948، لكن عدم معارضة حكومة نتنياهو لمشروع بايدن يشير إلى أن إسرائيل ستكون مسؤولة أو على الأقل تشارك في عمليات التفتيش الأمنية لكل شيء يدخل إلى غزة ويخرج منها عبر الميناء العائم.

يأتي هذا المشروع الأميركي، بعد أن أمعن الجيش الإسرائيلي في القضاء على البنية التحتية لوكالة الأونروا، وتدمير المنظومة المدنية الفلسطينية، إلى جانب المشروع الاحتلالي في حي الزيتون الهادف إلى تقطيع غزة وفصل شمال القطاع عن جنوبه، سعيا للسيطرة على المساعدات الطبية والإغاثية.

وينسجم الميناء الأميركي العائم مع مشروع "جزيرة اصطناعية" بمساحة 8 كيلومترات مربعة قبالة شواطئ غزة لنقل نحو نصف مليون فلسطيني من القطاع، الذي عرضه وزير الخارجية الإسرائيلي، يسرائيل كاتس، خلال اجتماع وزراء خارجية الدول الأوروبية في بروكسل في يناير/كانون الثاني الماضي.

واعتبر الباحث بالشأن الإسرائيلي في مركز "تقدم" للسياسات، أمير مخول، أن مشروع الميناء العائم يتناغم مع مرحلة الاحتلال الإسرائيلي المستمر للقطاع، حيث تعيد حكومة نتنياهو تفعيل بنية الاحتلال التي كانت قائمة حتى 2005 قبل الانسحاب أحادي الجانب.

وأوضح مخول للجزيرة نت أن مشروع الميناء العائم الذي يأتي تحت ذريعة توزيع "المساعدات الإنسانية" ينسجم مع طرق وآليات هندسة وتوزيع المساعدات وإيصالها لشمال القطاع، وكذلك مع مشروع الطريق العريض الذي يشقه الجيش الإسرائيلي من جنوب شرق غزة باتجاه البحر، وما يسمى مشروع "حي الزيتون" الهادف إلى تقطيع أوصال غزة.

ويعتقد الباحث أن إسرائيل تعمدت عبر المظاهرات والاحتجاجات لعناصر اليمين بمنع دخول الشاحنات من معبر كرم أبو سالم، وإعاقة وعرقلة إيصال المساعدات الإنسانية إلى شمال غزة عبر المعابر البرية لتظهر للعالم أن شمال غزة بات مفصولا عن الجنوب، ولتحصل على اعتراف دولي بهذا الواقع الذي تسعى لفرضه.


نقل بالاتجاهين
ويرى الباحث نفسه أن المشروع الأميركي يحمل في طياته كثيرا من الرسائل، ولعل أبرزها أن إدارة الرئيس جو بايدن غير معنية بممارسة ضغوطات كبيرة على نتنياهو وفرض أجندتها على إسرائيل، وسط غياب أي دور عربي وإسلامي يمكن أن يشكل ضغطا على واشنطن لإغاثة غزة.

كما أن الميناء العائم، يقول مخول "ليس من المستبعد أن يشهد حركة نقل بالاتجاهين، نقل مواد غذائية وطبية للقطاع ونقل الفلسطينيين من غزة، ضمن مخطط التهجير الذي فشلت الحرب الإسرائيلية في تحقيقه، وهو ما يؤكد أن كافة الخطوات الأميركية تتم بالتوافق والتنسيق مع إسرائيل".

وحذر الباحث بالشأن الإسرائيلي من تداعيات الميناء العائم، واعتبر ذلك مقدمة لموطئ قدم وفرض السيطرة الأميركية على قطاع غزة، تحت ذريعة توزيع المساعدات الإنسانية التي ستكون تحت آليات وبنية تحتية بإشراف وسيطرة الجيش الإسرائيلي، مما يعني إطالة أمد الحرب واستمرار البنية الاحتلالية الإسرائيلية في القطاع.

وأكد في السياق ذاته أن مشروع الميناء العائم يخدم إسرائيل ومخططاتها للسيطرة على القطاع، وكذلك إطالة أمد القتال، قائلا إن "على أميركا الكف عن إرسال الذخيرة والسلاح لإسرائيل، لا يعقل أن تقوم بتوجيه إرساليات أسلحة لتل أبيب التي تقتل وتفتك بالفلسطينيين، ومن ثم تقوم بعمليات إنزال جوي في شمال القطاع لوجبات غذائية جاهزة".

 الوجود الأميركي
الطرح ذاته تبناه المحلل السياسي الكاتب طه إغبارية الذي أكد أن كل الخطاب الأميركي بشأن الحرب الإسرائيلية على غزة مرتبط بانتخابات الرئاسة التي ستجرى في نوفمبر/تشرين الثاني المقبل، والضغوطات في أوساط الليبراليين في الحزب الديمقراطي بعدم إرسال أسلحة إلى إسرائيل بحال اجتاحت رفح.

ورجح المحلل السياسي للجزيرة نت أن سياسات واشنطن وتصريحات بايدن الناقدة لنتنياهو ما هي إلا محاولة لامتصاص غضب العرب والمسلمين في أميركا، حيث ترجح استطلاعات الرأي فوز المرشح الجمهوري دونالد ترامب، وخروج بايدن من البيت الأبيض.

ويعتقد إغبارية أن إقامة الميناء الأميركي العائم قبالة غزة يؤكد أن إدارة بايدن لم تبحث أي حلول لإنهاء الحرب على غزة، بل تناقش وتبحث سبل إطالة الحرب ضد فصائل المقاومة الفلسطينية وحماس على وجه الخصوص والإبقاء على حالة القتال مع ضمان آليات لإدخال وتوزيع المساعدات على الفلسطينيين بالقطاع.

وفي قراءة للتناغم الأميركي الإسرائيلي حول مشروع الميناء العائم والصمت العربي، لا يستبعد المحلل السياسي أن يندرج مشروع الميناء ضمن رؤية اليوم التالي للحرب بغية تثبيت الوجود الأميركي بالقطاع بما يخدم المصالح الإسرائيلية وتحقيق ما لم تستطع إسرائيل إنجازه بالحرب.

وحذر المحلل السياسي من تداعيات الوجود الأميركي بالقطاع الذي يأتي تحت ذريعة تخفيف المعاناة عن الفلسطينيين وتوفير المساعدات الإنسانية، قائلا إن "الوجود الأميركي سيبلور سياسات نحو حلول وتسويات إقليمية لما بعد الحرب".

مكانه وآلية عمله.. تعرف على خطة واشنطن لإنشاء ميناء عائم قبالة غزة
جددت الولايات المتحدة تأكيدها العمل على إنشاء ممر بحري كأحد بدائل إيصال المساعدات الإنسانية إلى قطاع غزة خاصة مع تدمير جيش الاحتلال للميناء الوحيد في غزة، وعدم نجاعة آلية إسقاط المساعدات جوا وتعثر دخولها برا.

وينطلق الممر من جزيرة قبرص، حيث ترسو سفن المساعدات وتخضع لتفتيش دقيق تشرف عليه إسرائيل وتقرر ما الذي يسمح بإرساله للقطاع، بحسب تقرير للصحفية سلام خضر بثته الجزيرة.

وتسلك بعدها السفن طريقا إلى الميناء العائم، الذي يعد أبرز أركان الممر البحري -الذي تعهدت واشنطن ببنائه وإسرائيل بحمايته- وهو عبارة عن منصة في البحر الأبيض المتوسط وسيتولى قرابة ألف جندي أميركي العمل على بنائه، وسيستغرق البناء نحو 60 يوما.

ولم يتم تحديد الموقع الدقيق لمكان الرصيف البحري، لكن تقديرات تشير إلى أنه سيبنى على بعد نحو 600 متر قبالة شواطئ غزة بما يتيح لسفن الشحن الاقتراب منه، حيث المياه العميقة تسمح للسفن الكبيرة بالاقتراب دون تهديد سلامة الملاحة.

وبعد وصول السفن، يتم إفراغ الحمولة في الميناء، لتنقل إلى غزة، بينما قالت وزارة الدفاع الأميركية إن الميناء سيرتبط بنقطة برية على شاطئ القطاع عبر جسرين، بطول نحو 550 مترا لكل منهما.


تحديات تواجه الخطة
ولا تزال تفاصيل خطة الميناء غير مكتملة، إذ تواجه 3 تحديات، الأول يتمثل بتحديد ممرات آمنة لتوزيع المساعدات بعد إيصالها إلى الشاطئ سواء لشمال قطاع غزة أو الوسط أو الجنوب، مع ضمان عدم تعرضها للاستهداف من قبل قوات الاحتلال.

ويكمن التحدي الثاني بأمن شاحنات المساعدات، ولا سيما عند دخولها مناطق تصنفها إسرائيل على أنها مناطق اشتباك، علما أنه سبق لقوات الاحتلال أن استهدفت شاحنات إغاثة تتبع للأمم المتحدة تم تنسيق دخولها ومسارات رحلتها مع قوات الاحتلال وفق مسؤولين أممين.

ويتمثل التحدي الثالث في الجهة التي ستتولى توزيع المساعدات، حيث تتحدث الولايات المتحدة عن انفتاحها لبحث عدة سيناريوهات، بدءا من شركات أمن خاصة، مرورا بمن تسميهم رجال أعمال أو شركات فلسطينية.

وقبل أيام أعلن الرئيس الأميركي جو بايدن -خلال خطاب حالة الاتحاد- أنه سيوجه الجيش الأميركي لقيادة مهمة طارئة لإنشاء رصيف بحري مؤقت في البحر المتوسط على ساحل غزة قادر على استقبال سفن كبيرة تحمل الغذاء والدواء والماء وملاجئ مؤقتة.

وأكد أنه لن تكون هناك قوات أميركية على الأرض، وقال إن من شأن هذا الرصيف البحري أن يتيح زيادة هائلة في المساعدات الإنسانية التي تصل إلى قطاع غزة.

ميناء المساعدات في غزة من ركام الدمار... إليك مساحته وكلفته ودوره
في الأسابيع الأخيرة، بدأت الولايات المتحدة وإسرائيل العمل على إنشاء ميناء المساعدات في غزة على مساحة 270 دونماً. وبحسب البنتاغون، من المفترض أن يبدأ الرصيف البحري العمل في أوائل شهر مايو/أيار، وسيسمح في المرحلة الأولى بنقل السفن و90 شاحنة.

فما كلفة هذا المشروع، وهل هو لدواع إنسانية حقاً؟

نشر جيش الاحتلال الإسرائيلي، مساء أمس السبت، إعلانَ سيرِ العمل التحضيري لاستقبال الميناء في غزة وذلك بعد أن أعلن البنتاغون (وزارة الدفاع الأميركية) الخميس أن الجيش الأميركي بدأ العمل ببناء الرصيف، ويحرص جيش الاحتلال الإسرائيلي والحكومة الأميركية على عدم التعليق على الرصيف الجديد بوصفه ميناء، لكنّ مصدراً سياسياً قال لموقع "كالكاليست" الإسرائيلي الشهر الماضي إن من الممكن أن يصبح الرصيف المؤقت، دائم لاحقاً. 

وذكرت إحاطة البنتاغون يوم الخميس أن الميناء الأميركي في غزة يجب أن يبدأ العمل في بداية شهر مايو، وأنه في المرحلة الأولى سيسمح بنقل البضائع بمقدار حوالي 90 شاحنة يومياً وبعد ذلك 150 شاحنة يومياً. معنى هذه الأرقام هو أنه حتى بعد فتح الميناء، سيكون طريق البضائع الرئيسي إلى غزة الطريق البري الذي تمر عبره مئات الشاحنات هذه الأيام، في أعقاب الضغوط الدولية التي نشأت بسبب التقارير عن أزمة إنسانية ومجاعة في غزة.

وبحسب المتحدث باسم جيش الاحتلال الإسرائيلي، ستغطي مساحة مشروع الميناء الأميركي في غزة حوالي 270 دونماً مخصصة لمصلحة التشغيل وعبور البضائع.

وإنشاء الميناء الأميركي في غزة هو مبادرة أعلنها الرئيس الأميركي جو بايدن في خطابه عن "حالة الأمة" قبل شهرين، حيث أكد أهمية زيادة معدل تحويل المساعدات الإنسانية إلى غزة، سواء من البحر أم من البر عبر إسرائيل، ومن المتوقع نشر نحو 1000 جندي أميركي لتنفيذ المشروع.

وفي ما يتعلق بإنشاء الرصيف، زعم مكتب رئيس الوزراء بنيامين نتنياهو أنه هو من بادر إلى إنشاء خط المساعدات هذا في أكتوبر من العام الماضي، كما رحب الوزير يوآف غالانت بالمبادرة الأميركية وقال إنها "ستمكن من نقل المساعدات مباشرة إلى السكان ومن ثم تعزيز إطاحة حماس".

دور الميناء في غزة
مراقبون وتقارير صحافية متعددة اعتبرت أن هذا الميناء لا يرتبط حقاً بالدواعي الإنسانية، وإنما بتشديد الحصار الإنساني وكذا الاقتصادي على سكان القطاع الذي يخضع لحصار مشدد أساساً منذ العام 2006.  ويعتبر بحر غزة متنفساً اقتصادياً لسكان القطاع، حيث تنتشر المشاريع والمحال والمتاجر، في حين يشكل مصدر رزق آلاف الصيادين الذين يواجهون منذ سنوات مخاطر متعددة بسبب الاحتلال.

وسبق أن قال المهندس المدني الفلسطيني فتحي رياض لوكالة الأناضول إن "بناء الرصيف البحري يحتاج إلى مئات آلاف الأطنان من ركام المنازل المدمرة، وهذا يعني جمعه من جميع مناطق مدينة غزة باعتبارها الأقرب إلى الميناء الجديد".

وأضاف: "نقل هذه الأطنان من الركام يحتاج إلى عدد كبير من الشاحنات والجارفات العملاقة، ولا يمكن الاعتماد على ما هو متوفر من آليات في القطاع لدى الشركات المحلية لأنها ذات إمكانيات ضعيفة".

ويشير إلى أن عشرات الآليات الضخمة دخلت إلى غزة خلال الأسابيع الماضية وبدأت بالفعل بنقل كميات هائلة من ركام المنازل إلى الميناء الجديد.

وقال الخبير الأردني في الشؤون العسكرية والاستراتيجية، هشام خريسات، لـ"الأناضول"، إن "هذا الرصيف تقدّر تكلفته الأولى بـ35 مليون دولار ستدفعها الولايات المتحدة، وعمق الغاطس للسفن في الرصيف لن يقل عن 17 متراً، لاستيعاب جميع سفن المساعدات".

الربط مع ميناء لارنكا
وفي 8 مارس/آذار، ندد المقرر الأممي الخاص المعني بالحق في الغذاء مايكل فخري بالاقتراح الأميركي لبناء الرصيف البحري. وقال فخري: "إنها المرة الأولى التي أسمع أحداً يقول إننا في حاجة إلى استخدام رصيف بحري. لم يطلب أحد رصيفاً بحرياً، لا الشعب الفلسطيني ولا المجتمع الإنساني".

ووصف فخري الاقتراح الأميركي بأنه "خبيث" جاء استجابة لمصالح انتخابية، لافتاً إلى أن الولايات المتحدة تقدم في الوقت نفسه قنابل وذخائر ودعماً مالياً لإسرائيل.

ومن المقرر شحن المساعدات إلى الرصيف البحري من قبرص حيث سيقوم مسؤولون إسرائيليون بتفتيشها أولاً، كما يحدث حالياً على الحدود البرية، ما يعني المزيد من تشديد الحصار على أهالي غزة.

وفي منتصف مارس غادرت سفينة تحمل نحو 200 طن من الغذاء إلى غزة من ميناء لارنكا في قبرص في مشروع تجريبي لفتح طريق بحري جديد لإيصال المساعدات الإنسانية إلى سكان القطاع الذين يعيشون على شفا المجاعة، نتيجة للإبادة الجماعية التي ينفذها الاحتلال الإسرائيلي منذ أكثر من خمسة أشهر.

وفي حين يتم التركيز على مسألة استخدام قبرص لتوصيل المساعدات، ذكر موقع "واي نت" الإسرائيلي أن التوتر مع حزب الله يهدد أمن ميناء حيفا، البوابة الرئيسية لشحن الحاويات إلى إسرائيل، ويمكن لميناء في قبرص أن يوفر نقطة شحن مؤقتة لإعادة توجيه البضائع إلى إيلات أو أشدود.

وخلافاً للتقارير الإخبارية، ليس الهدف الرئيسي من إنشاء ميناء قبرص نقل المساعدات إلى غزة كما تردد.

وقال مصدر مطلع على الأمر لصحيفة "إسرائيل اليوم" إن إسرائيل تعتزم أيضاً أن يكون ميناء لارنكا جزءاً من محور نقل بديل لربط أوروبا والهند عبر إسرائيل. 

والشخص الذي يملك امتياز تشغيل ميناء لارنكا هو الملياردير الإسرائيلي ياكير غاباي، وهو رجل أعمال إسرائيلي يحمل الجنسية القبرصية، ويسيطر على كونسورتيوم Roundtown SA، أكبر شركة عقارية تجارية في ألمانيا، ويتولى مشروع ترميم الميناء والمرسى، بحسب "كالكاليست"، كما أن من كانوا حتى وقت قريب شركاء في امتياز تشغيل ميناء لارنكا هم الإخوة ناكش الذين يملكون أيضاً ميناء إيلات.

واشنطن تعلن إنجاز بناء ميناء غزة العائم
أعلنت وزارة الدفاع الأميركية (البنتاغون)، الثلاثاء، أن الجيش الأميركي أنجز بناء ميناء غزة العائم، لكن الأحوال الجوية الحالية لا تسمح بنقل المنشأة المكونة من جزأين بشكل آمن إلى موقعها المحدد. وقالت نائبة المتحدث باسم وزارة الدفاع الأميركية، سابرينا سينغ، في تصريح لصحافيين: "اليوم، أنجز بناء ميناء غزة العائم بجزأيه" بانتظار نقلهما إلى الموقع المحدد قبالة غزة.

وأضافت "اليوم لا تزال الأرصاد تتوقع رياحاً عاتية متوقعة وأمواجاً بحرية عالية، مما يتسبب بظروف غير آمنة لنقل مكوّنات الميناء العائم. لذلك لا تزال أقسام الميناء والسفن العسكرية المشاركة في بنائه في ميناء أسدود" بجنوب إسرائيل. وشددت على أن القيادة المركزية الأميركية "على أهبة الاستعداد لنقل الميناء إلى موقعه في المستقبل القريب".

وكان الجيش الأميركي قد أعلن الجمعة أن قواته نقلت موقع بناء الميناء العائم إلى ميناء أسدود الإسرائيلي بسبب الأمواج والرياح القوية. ومتى أصبحت الأحوال الجوية مواتية سيجري نقل الميناء العائم إلى موقعه المحدد قبالة غزة، وسيتولى جنود إسرائيليون تثبيت رصيفه العائم بساحل القطاع لإبقاء الجنود الأميركيين بعيدين من أراضيه. بعد ذلك سيصار إلى نقل المساعدات بواسطة سفن تجارية إلى منصة عائمة قبالة سواحل غزة، لتنقل إلى سفن أصغر حجماً تتولى إيصالها إلى الرصيف الذي جرى ربطه بالساحل، وفي نهاية المطاف إلى البر، بعد تحميلها في شاحنات لتوزيعها، بحسب "فرانس برس".

وقبل أسبوع، قال البنتاغون إن الجيش الأميركي أكمل حتى الآن إنشاء أكثر من 50 بالمائة من ميناء غزة العائم لتسريع تدفق المساعدات الإنسانية للقطاع. وعلى الرغم من وضع خطة زمنية لبدء العمل في ميناء غزة العائم، حذر مسؤول أميركي، في حديثه مع صحيفة بوليتيكو مطلع هذا الشهر، من أن هذا الجدول الزمني قد يتأخر بسبب عوامل بيئية مثل الطقس أو القضايا اللوجستية. وسيعمل المشروع على نقل المساعدات إلى قطاع غزة من خلال مراحل، إذ ستقوم السفن التجارية أولاً بإيصال المساعدات إلى الميناء العائم، حيث سيتم تحميل المواد الغذائية والإمدادات على قوارب أصغر يديرها الجيش الأميركي ومن ثم نقلها إلى الجسر، وبمجرد الوصول إلى هناك، سيقوم عمال إغاثة من الأمم المتحدة بتفريغ الشحنات وتنظيمها وتوزيعها.

وبحسب الصحيفة، فإن إنشاء الميناء العائم الجديد من شأنه أن يشرك الولايات المتحدة بشكل مباشر في الحرب على قطاع غزة، لأنه يضع القوات الأميركية قبالة ساحل غزة للمساعدة في توصيل الغذاء والماء والدواء وغيرها من المساعدات. وكانت إدارة بايدن قد قالت مراراً وتكراراً إنّ القوات الأميركية لن تدخل إلى غزة، لكنها ستبقى بدلاً من ذلك في عرض البحر لضمان بقاء الميناء العائم آمناً.

أمواج البحر تجرف جزءا من الرصيف الأميركي قبالة غزة
ذكرت القناة الـ12 الإسرائيلية أن أمواج البحر جرفت جزءا من الرصيف الأميركي العائم في قطاع غزة إلى 

شواطئ مدينة أسدود.

وقالت إن البحرية الإسرائيلية تحاول إنقاذ جزء الرصيف الذي انفصل بسبب تلاطم الأمواج، وربطه ببقية 

الرصيف.

ولفتت القناة الإسرائيلية إلى أن الحادث لم يسفر عن وقوع إصابات.

ونشرت مقطعا مصورا يظهر مجموعة من الجنود الأميركيين وآخرين من البحرية الإسرائيلية، وهم يحاولون ربط 

الجزء المنفصل من الرصيف بقارب أميركي لإعادته إلى شواطئ غزة.


من جهتها، قالت صحيفة يديعوت أحرونوت إن الجزء المنفصل عبارة عن قارب مسطح يستخدم لتفريغ وتحميل 

السفن.

وكانت القيادة المركزية الأميركية سنتكوم أعلنت في الـ16 مايو/أيار الجاري، الانتهاء من بناء الرصيف البحري 

العائم الذي أقيم قبالة شواطئ غزة.

وأوضحت وقتها في بيان أنه من المتوقع أن تبدأ شاحنات المساعدات الإنسانية في التحرك إلى الشاطئ خلال الأيام 

المقبلة، حيث ستتسلم الأمم المتحدة المساعدات وتنسق توزيعها في القطاع.

وأعلنت وزارة الدفاع الأميركية في الـ25 أبريل/نيسان الماضي عن بدء بناء الرصيف الذي سيكلف 320 مليون 

دولار على الأقل، وقالت في وقت سابق هذا الأسبوع إن أكثر من 50% منه قد اكتمل.

يشار إلى أن الرئيس الأميركي جو بايدن كان قد أعلن لأول مرة عن خطط إنشاء الرصيف في أوائل مارس/آذار 

الماضي، في ظل تعطيل إسرائيل تسليم المساعدات عن طريق البر.


https://twitter.com/i/status/1794288663725215830

4 سفن أميركية تضررت بسبب الأمواج العاتية في ساحل غزة

أعلنت القيادة الوسطى الأميركية أن 4 سفن تابعة للبحرية الأميركية كانت في مهمة الدعم الإنساني في قطاع غزة  تضررت صباح اليوم السبت، نتيجة أمواج عاتية تسببت أيضا في جرف جزء من الرصيف العائم المخصص لنقل المساعدات إلى القطاع.

وأضافت القيادة الوسطى في بيان أن الأمواج العاتية تسببت في انفصال السفن الأربع عن مراسيها في الرصيف العائم بدأ تشغيله مؤخرا.

وتابع البيان أن اثنتين من السفن المتضررة راسيتان الآن على الشاطئ قرب الرصيف القريب من شاطئ غزة، بينما تقف الأخريان على الشاطئ قرب عسقلان، مشيرة إلى أن الجهود جارية لاستعادتهما بمساعدة البحرية الإسرائيلية.

وأكدت القيادة الوسطى الأميركية عدم وقوع إصابات، كما قالت إن رصيف المساعدات لا يزال يعمل بكامل طاقته.

وكرر البيان تصريحات أميركية سابقة بأنه لن يدخل غزة أي عسكريين أميركيين.

https://twitter.com/i/status/1794290543880499265

الرصيف العائم
وكانت القناة الـ12 الإسرائيلية أفادت في وقت سابق اليوم بأن أمواج البحر جرفت جزءا من الرصيف الأميركي العائم في ساحل غزة إلى شواطئ مدينة أسدود.

وقالت إن البحرية الإسرائيلية تحاول إنقاذ جزء الرصيف الذي انفصل بسبب تلاطم الأمواج، وربطه ببقية الرصيف.

ونشرت القناة الإسرائيلية مقطعا مصورا يظهر مجموعة من الجنود الأميركيين وآخرين من البحرية الإسرائيلية، وهم يحاولون ربط الجزء المنفصل من الرصيف بقارب أميركي لإعادته إلى شواطئ غزة.

وأظهرت صور نشرتها صحيفة "يديعوت أحرونوت" جزءا من الرصيف بعد انجرافه إلى شاطئ ميناء أسدود؛ وهو عبارة عن قارب مسطح، مخصص لنقل وتحميل وتفريغ البضائع من السفن، مؤكدة عدم وقوع إصابات جراء الحادثة.

وكان ستيفان دوجاريك المتحدث باسم الأمين العام للأمم المتحدة قال أمس الجمعة إن اقامة الرصيف الأميركي المؤقت على ساحل غزة أتاح وصول 97 شاحنة مساعدات خلال أسبوع، مضيفا أن العملية شهدت استقرارا بعد بدايات وصفها بالصعبة.

واستكمل الجيش الأميركي الأسبوع الماضي إقامة هذا الرصيف بعد نحو 3 أشهر من إعلان الرئيس الأميركي جو بايدن عن إنشائه.

وتقول واشنطن إن الهدف من إقامة الرصيف العائم المؤقت إدخال كميات من المساعدات إلى قطاع غزة عبر البحر بسبب إغلاق إسرائيل المعابر البرية.

هل تسببت سياسات البنتاغون في تدمير رصيف غزة البحري؟
 تعرضت الإدارة الأميركية لحرج كبير تسبب فيه اضطرار وزارة الدفاع (البنتاغون) إلى تعليق إدخال المساعدات الإغاثية إلى قطاع غزة على خلفية انهيار جزء من الرصيف العائم الذي بناه الجيش الأميركي قبالة ساحل القطاع المحاصر.

وأشارت بيانات البنتاغون إلى أن الطقس السيئ وارتفاع الأمواج في شرق البحر المتوسط تسبب في انهيار أجزاء من الرصيف العائم، وانفصال 4 سفن حربية أميركية كانت تُستخدم لتثبيته.

وفي حديث للجزيرة نت، أفاد مسؤول عسكري أميركي سابق بأن "سياسات البنتاغون كانت السبب المباشر في وقوع هذه الفضيحة المدوية".


مجرد إضافة
وقال ستيفان دوجاريك، المتحدث باسم الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو غوتيريش، الثلاثاء الماضي، إنهم "ممتنون لأن الولايات المتحدة بنت الرصيف العائم، لكنه لا يمكن أن يحل محل فتح المعابر البرية".

وقال إن نحو 97 شاحنة محملة بالمساعدات دخلت عن طريق الرصيف، وهي "مجرد إضافة صغيرة إلى ما نحتاجه بالفعل".

كيف وصلنا إلى هذه النقطة؟
منذ بدء عدوانها على غزة عقب عملية "طوفان الأقصى" في السابع من أكتوبر/تشرين الأول الماضي، تسيطر إسرائيل على عملية إدخال المساعدات الإنسانية للقطاع عبر المعابر البرية.

ومع عرقلة الاحتلال إدخالها، لجأت الولايات المتحدة أولا لعمليات الإسقاط الجوي للمساعدات، وهو ما لم يثبت أي نجاح، ثم إلى فكرة الميناء المؤقت والرصيف البحري.

استغرق بناء الرصيف شهرين بتكلفة 320 مليون دولار، وشارك قرابة ألف جندي أميركي في بنائه. ويتكون الميناء من جزأين:

جسر مزدوج المسارات يقع على الشاطئ، جرى تركيبه من طرف الجيش الأميركي، ورصيف ترابي في شواطئ غزة.
والجزء الثاني هو منصة في عرض البحر على بعد 5 كيلومترات من شاطئ غزة، يصل طولها إلى 270 قدما وعرضها 72 قدما، وهي مخصصة لاستقبال وتفريغ حمولة السفن الكبيرة التي لا يمكن أن تصل المياه الضحلة قرب الشاطئ. وتم استخدام هذه الآلية لأسبوع فقط قبل أن تنهار أجزاء منها.
وذكر بيان صدر عن البنتاغون، الثلاثاء الماضي، أن "4 سفن تابعة للجيش الأميركي تدعم مهمة المساعدات الإنسانية البحرية في غزة تأثرت بحالة البحر العاتية يوم السبت 25 مايو/أيار الحالي، مما أدى إلى تحرك أجزاء تُستخدم لتثبيت الرصيف من مراسيها بسبب انقطاع الطاقة ومن ثم ابتعادها عن الشاطئ".

وأضاف البيان ذاته أنه "سيتم خلال الـ48 ساعة القادمة إزالة الرصيف من موقعه الراسي على الساحل وسحبه إلى ميناء أسدود الإسرائيلي، حيث ستُجري القيادة الوسطى الأميركية إصلاحات فيه. وستستغرق عملية إعادة بنائه وإصلاحه أكثر من أسبوع على الأقل، وسيكون من الضروري، بعد اكتماله، إعادة تثبيت رسوه على ساحل غزة".


سياسات تقشف
وفي حديث للجزيرة نت، قال خبير الشؤون الدفاعية مايكل بيك إنه مع وجود رصيف مؤقت، هناك دائما خطر حدوث ضرر من سوء الأحوال الجوية. وهو ليس بديلا عن ضرورة وجود ميناء دائم، وكذلك ليس بديلا موثوقا به لقوافل المساعدات عبر الطرق البرية.

وبرأيه، فهو أفضل بكثير من الإمدادات الجوية. مضيفا أنه "لحسن الحظ" تم تصميم هذه الهياكل المؤقتة ليتم إصلاحها بسرعة إلى حد ما. "ومن المفارقات أن يجري إصلاح الرصيف في إسرائيل".

وأشارت تقارير إلى أن بين سفن التثبيت الأربع التي انفصلت في وقت سابق من هذا الأسبوع، طفت 2 منها شمالا وهبطتا على شاطئ في ميناء أسدود، بينما لا تزال السفينتان الأخريان راسيتين على الشاطئ قرب الرصيف البحري قبالة قطاع غزة.

يتطلب الرصيف المؤقت ظروفا بحرية جيدة جدا للعمل. ولا يمكن تشغيله بأمان إلا في موجات لا ترتفع أكثر من 3 أقدام كحد أقصى ورياح أقل من 15 ميلا في الساعة تقريبا.

من ناحيته، يقول ديفيد دي روش، أستاذ الدراسات الأمنية بجامعة الدفاع الوطني التابعة للبنتاغون، والمسؤول السابق بحلف شمال الأطلسي (الناتو)، إن تدمير الرصيف البحري هو نتيجة مباشرة لبعض التدابير المضللة لخفض التكاليف من قبل الجيش الأميركي تحت قيادة وزير الدفاع السابق مارك إسبر ورئيس الأركان السابق الجنرال مارك ميلي.

وفي حديث مع الجزيرة نت، اتهم دي روش أكبر مسؤولين عسكريين في إدارة الرئيس السابق دونالد ترامب بالتسبب غير المباشر في ما اعتبرها "فضيحة كبيرة".




طريقة مكلفة
ووفق الأكاديمي دي روش، فإن المسؤولين السابقين بادروا ببحث كيفية تخفيض ميزانية وبرامج ومعدات القوات البرية، وقرروا تقليل أعدادها. ومن هذه التخفيضات كانت سفن مائية تابعة للقوات البرية.

وأضاف أنهم احتفظوا بهذه اللوجستيات المشتركة فوق الشاطئ (تم استخدام 4 منها في رصيف غزة البحري) وبعض سفن الإنزال، لكنهم تخلصوا من القاطرات والسفن الكبيرة الأخرى اللازمة لنقل المعدات ووضعها في مكانها.

وحسب دي روش، فإنه كان بالإمكان إسناد مهمة بناء الرصيف للقوات البحرية الأميركية. وقال "لقد كانت لدينا هذه القدرات اللازمة دون الحاجة لمعدات التثبيت لمواجهة حالات الطقس السيئ".

ورجح أنه لن يكون لإدخال المساعدات بهذه الطريقة تأثير كبير على الوضع الإنساني في غزة، بل ستكون عرضة (بمجرد وصولها إلى القطاع) للوقوع في أيدي حركة المقاومة الإسلامية (حماس).

ويرى أنها طريقة مكلفة للغاية لنقل البضائع إلى غزة "وسيكون من الأجدر نقلها بالشاحنات عبر المنافذ الحدودية، التي يمكن أن تكون تحت إشراف الجانب الإسرائيلي".

يُذكر أنه قبل 5 أعوام، طلب الكونغرس من القوات البرية الأميركية وقف خططها لخفض أعداد قطعها البحرية الضخمة من سفن الإنزال البرمائية ومراكب الإنزال ومجموعة متنوعة من الأصول البحرية الأخرى، والتي يشار إليها أيضا باسم "بحرية القوات البرية".

جاء ذلك بعد أن تم عرض سفينة الدعم اللوجستي من فئة "يو إس إيه ف إس إس جي تي" (USAV SSGT روبرت تي كورودا) للبيع، وبعد رفع مؤقت من موقع المزاد الخاص بإدارة الخدمات العامة بوزارة الدفاع، عادت سفن وأصول بحرية تخص القوات البرية مرة أخرى لتُعرض للبيع، مما يدل على أن خطط التصفية تمضي قدما كما هو مخطط لها مسبقا على الأقل.