تعرف على سيارتك بشكل افضل

لماذا يفضل عدم ملئ خزان الوقود الي اخره في الصيف

تعرف على سيارتك بشكل افضل 2015_2_9_11_49_21_923

مَن يملأ خزان وقود سيارته عن آخره في ظل حرارة الصيف، فإنه يعرض سيارته لأضرار محتملة. ويحذر نادي «حماية قائدي السيارات» بمدينة ميونيخ جنوب ألمانيا من إمكانية تمدد البنزين أو الديزل في ظل الحرارة الشديدة، مما قد يؤدي إلى تسرب الوقود عبر غطاء الخزان أو ماسورة التنفيس وبالتالي يمكن أن يُلحق الوقود ضرراً بالطلاء وقاع السيارة.
وأضاف نادي السيارات الألماني أنه في أسوأ الحالات يمكن أن يشب حريق بالسيارة، على سبيل المثال بفعل تدخين السجائر بشكل يشوبه الإهمال. لذا ينصح نادي السيارات بعدم ملء خزان الوقود عن آخره في ظل درجات الحرارة المرتفعة خلال ذروة فصل الصيف إلا في حال الانطلاق بالسيارة بعد ذلك مباشرة في رحلة طويلة نسبياً.

رمز يحدد اتجاه خزان الوقود على لوحة عدادات السيارة

تعرف على سيارتك بشكل افضل 2015_1_16_11_47_16_730

إسن (ألمانيا)(د ب أ)

كشف خبراء مؤسسة "تي.يو.في نورد" الألمانية المتخصصة في اختبارات السيارات أن أغلب سائقي السيارات لا يعرفون معنى أحد الرموز الموجودة في لوحة عدادات السيارة ويستهدف تسهيل وقوف السائق في المكان الصحيح عند التزود بالوقود.

ويقول الخبراء إن كل السيارات الجديدة تقريبا فيها رمز عبارة عن مثلث صغير أو سهم بالقرب من مصباح التحذير من قرب نفاد الوقود الموجود في لوحة العدادات. والحقيقة أن معنى رمز مضخة الوقود الموجود في لوحة العدادات واضح، لكن ما معنى المثلث أو السهم الوجود إلى جواره؟.

يشير هذا المثلث أو السهم إلى الجانب الموجود فيه فتحة خزان الوقود بالنسبة للسيارة وهو ما يساعد السائق في تحديد الوضع الصحيح للسيارة أمام مضخة الوقود أثناء عملية التزود بالوقود.

تعرف على سيارتك بشكل افضل 2015_1_16_11_59_41_745

تعرف على سيارتك بشكل افضل 2015_1_16_11_59_41_745

وفي بعض الأحيان توجد عبارة " باب الوقود " مكتوبة بخط صغير أمام الرمز . وهناك رأي شائع بأن الفوهة الموجودة أعلى رمز مضخة الوقود تتجه إلى اليمين أو اليسار لكي تشير إلى الجانب الموجودة فيه فتحة خزان الوقود، لكن هذا غير صحيح.

تقول مؤسسة "تي.يو.في نورد" إن الرمز يحير الكثير من الألمان، لكن من المحتمل أن تكون فائدته بسيطة بالنسبة للسائقين الذين تعودوا على سياراتهم بصورة دائمة . لكن بالنسبة للسائقين الذين يستأجرون سيارة أو يستخدمون سيارة غير معتادة بالنسبة لهم، فقد لا يعرفون المكان الصحيح لفتحة خزان الوقود قبل الوقوف أمام المضخة في محطة الخدمة، وسيكون الرمز مفيدا لهم في هذه الحالة.

بالصور - كيف تختار نوع "البوجيه" المناسب لمحرك سيارتك

تعرف على سيارتك بشكل افضل 2015_1_10_15_14_56_240

قد لا يعرف البعض من قائدي السيارات أهمية شمعة الاحتراق "البوجيهات"، التي تعد من أهم الأجزاء المؤثرة على كفاءة المحرك وقدراته الحصانية.

سنتعرف معا على وظائفه وسماته وطرق تلافى المشكلات الناشئة عن عدم اختيار "البوجيه" المناسب .

"البوجيهات" وظيفتها الأساسية إشعال خليط الوقود في غرف الاحتراق تحت أي ظرف من الظروف، وتعتمد كفاءتها على نظام الإشعال الذي يمدها بالفولت وعلى مدى تخلص سن البوجية من الحرارة ،الشموع مهما كان نوعها لن تضيف قوة حصانيه للمحرك ولكن الأنواع الجيدة بالاختيار المناسب ستمنع فقد القوة الحصانيه للمحرك.

المدى الحراري

هو مؤشر يعبر عن مدي تخلص سن الشمعة من الحرارة، المدى الحراري لا يعبر عن كفاءة الإشعال ولكن يعبر عن مدى حرارة سن "البوجيه" الذي تعمل فيه الشمعة بكفاءة .

طول و قصر سن الشمعة

قصر سن الشمعة يعنى قدرة البوجية على التخلص من الحرارة اسرع فيصبح بارد وطول سن الشمعة يعنى ان قدرة البوجية على الاحتفاظ بالحرارة اكبر فيصبح ساخن كلما صغر الرقم يعني شمعة ساخنة وكلما كبر الرقم يعني شمعة باردة بين كل رقم ورقم حوالي 100 درجة مئوية والنوعان يحتاجان لنفس الفولت.
عوامل التي تحدد المدى الحراري للشمعة

أهم عامل هو مساحة وطول الأنف العازل للشمعة حيث أن طول الأنف العازل كلما كان كبير فيحتفظ بالحرارة أكثر فتكون الشمعة من النوع الساخن (شمعه سن طويل= ساخنة) والعكس مع الأنف العازل القصير (شمعه سن قصير = باردة).

مساحة العازل كلما كبرت فإنها تتعرض أكثر لحرارة الاشتعال فتحتفظ بالحرارة اكبر فتكون الشمعة من النوع الساخن وقصر مساحة العازل تجعله يتخلص من الحرارة سريعا فتكون الشمعة باردة.

مشكلات عدم اختيار البوجية المناسب
إذا لم تختر البوجية المناسب فان ذلك يسبب مشاكل خطيرة للمحرك ،يجعل الشمعة إما ملوثة بالكربون إذا كانت حرارة سن الشمعة اقل من 5000 درجة مئوية أو يسبب فرط حرارتها إذا كانت حرارة سن الشمعة يصل لأكبر من 8000 درجة مئوية.

كيف تختار نوع البوجية المناسب للمحرك؟

- محرك يعمل على سرعات عالية الأنسب له شمعة باردة تتخلص من حرارتها بسرعة.

- محرك يعمل على سرعات طبيعية وليس عليه أحمال فيجب أن تختار شمعة ساخنة حتى لا يحدث تلوث بالكربون.

- محرك معدل بتربو أو سوبرتشارجر تختار شمعه باردة.

ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي .. المزايا والعيوب!!

تعرف على سيارتك بشكل افضل 2014_12_21_9_40_16_11

كان يؤخذ لفترة طويلة على السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي أنها أعلى سعراً إلى حد ما من الموديلات المزودة بناقل حركة يدوي، كما أنها تستهلك قدراً أكبر من الوقود. ولكن هذا الأمر قد تغير بشكل واضح، حيث أوضحت الهيئة الفنية لمراقبة الجودة (TÜV Nord) بمدينة هانوفر الألمانية، أن أجهزة نقل الحركة الجديدة المزودة بسبع سرعات أو أكثر تقدم العديد من المزايا الأخرى بالإضافة إلى مزيد الراحة أثناء القيادة. وبالكاد لا يزيد استهلاك السيارة المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي على معدل استهلاك السيارة المزودة بناقل حركة يدوي، بل إن هذا المعدل ينخفض في حالة استخدام أحدث أجهزة نقل الحركة؛ لأنه يتم اختيار السرعة الأكثر كفاءة دائماً. وفي نفس الوقت تحافظ طريقة القيادة المحسنة هذه على سلامة المحرك. وعند قيادة السيارة مع وجود تكدسات وازدحامات مرورية فإن قائدي السياراتالمزودة بناقل حركة أوتوماتيكي يكونوا أكثر راحة وتركيزاً على الطريق، لأنه لا توجد عملية فصل ووصل الحركة المزعجة، كما أن المحرك لا يتعرض للاختناق.

نصائح عند تركيب الجنوط الاسبور

تعرف على سيارتك بشكل افضل 2015_1_26_14_56_24_978

تعتبر جنوط السيارة من المكونات المهمة للسيارة, ولها أنواع وأشكال متنوعة بأسعار متفاوتة, والفرق بين الجنط العادي والاسبور, هو أن الأخير مصنوع من خليط من المعادن كالنيكل وعدة معادن أخرى قوية، وتختلف مقاساته عن الجنط العادي، مما يعطي الجنوط الاسبور ميزة مهمة هو الثبات أثناء القيادة بسرعة عالية وعند المنحنيات .
وينصح خبراء السيارات باستخدام وشراء الجنوط الأصلية, لأن استخدام الجنوط المقلدة يعرض المركبة وقائدها لمخاطر جسيمة, ويسبب أضرار أخرى وأكثرها شيوعاً هو تقليل العمر الافتراضي لعفشه السيارة كالمساعدين والمقصات, مما يجعل فرص انفصال أحدى الإطارات أثناء القيادة بسرعة عالية كبيرة .

ماذا تفعل إذا تعطل "دينامو" سيارتك؟

تعرف على سيارتك بشكل افضل 2015_1_18_10_44_30_661

لدينامو هو عبارة عن جهاز يقوم بتحويل الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية، ويُعد الدينامو (مولد الكهرباء) من الأجزاء ذات الأهمية في محرك السيارة، حيث يتم الاعتماد عليه في تشغيل بعض الأجهزة الموجودة داخل السيارة والتي تعتمد على الطاقة الكهربائية مثل مروحة التبريد وطلمبة المياه وأضواء السيارة، كما أنه يقوم بإعادة شحن البطارية لتكون جاهزة للاستخدام عند بدء تشغيل السيارة.

كيفية عمل الدينامو

يتكون الدينامو بشكل أساسي من الملفات الدوارة المصنوعة من الأسلاك الموصلة للتيار الكهربائي(البوبينة)، إضافة إلى حقل مغناطيسي يعمل على استقبال الحركة الدائرية وتحويلها إلى تيار مستمر، حيث أن جزء الدينامو الثابت هو الذي يعمل على إنشاء المجال المغناطيسي، في حين أن جزء الدينامو الدوار هو الذي يعمل على تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية، وبالإضافة إلى وجود منظم الشحن (الكات أوت) وهو المسؤول عن عملية شحن الدينامو.

أسباب تُقلل من قدرة عمل الدينامو
- حدوث تلف في سير الدينامو المسؤول عن عملية نقل الحركة إلى الدينامو لتوليد الكهرباء، يجب أن يعلم قائدي السيارات أن سير الدينامو له عدد محدد من الكيلومترات لا يجب أن يتجاوزها.

- حدوث تلف في (الكات أوت) وهي نوعان خارج جسم الدينامو أو داخل جسم الدينامو وهو منظم للشحن، وله عطلان:

الأول - فتح دائرة (الكات أوت) بالكامل مما يجعلها تعطى كهرباء زيادة عن اللازم فيؤدى لاحتراق بعض المكونات الكهربائية.

الثاني - قطع التوصيلات وبالتالي ينقطع تيار شحن الدينامو وهو ما يؤدى إلى تفريغ شحن البطارية.

- حدوث تلف في "البوبينة" وهي مجموعة من الأسلاك الموصلة للتيار الكهربائي التي تقوم بالحركة الدائرية.

علامات تشير إلى مشاكل في الدينامو

- البطارية

أحد أهم المؤشرات على وجود مشكلة في دينامو السيارة هو تلف البطارية أو عدم وجود شحنة كهربائية كافية يمكنها أن تساعد على تشغيل السيارة وهذا يعني أن الدينامو به مشكلة حيث لا يتمكن من إعادة شحن البطارية.

- أضواء متذبذبة

قد يحدث وجود تذبذب في إضاءة السيارة سواء الخارجية أو الداخلية وهي من العلامات التي تشير إلى وجود مشكلة في الدينامو.

- لمبة البطارية في لوحة العدادات

عند إدارة محرك السيارة ستجد مُصباح على شكل بطارية، إذا ظلت مُضاءة بعد تشغيل المحرك فهو يدل على وجود مشكلة في الدينامو، إما شحنه أقل أو أكثر من المعدل الطبيعي.

صيانة الدينامو

- تغيير سير الدينامو بعد عدد محدد من الكيلومترات لا يجب تجاوزها وغالبًا تتراوح ما بين 50 إلى 60 ألف كيلو متر.

- تغيير "بلية" الدينامو وهي المسؤولة عن عملية الدوران داخل الدينامو، وتُصدر صوت عالي أو خشن مما يدل على وجوب تغييرها.

- (الكات اوت) يتم تغييرها في حالة وجود تذبذب في إضاءة السيارة أو عدم قدرة البطارية على الشحن.

العامل الرئيسي في الراحة الامان اثناء القيادة

تعرف على سيارتك بشكل افضل 2015_1_19_10_56_59_265

برلين- (د ب أ)

يعد نظام التعليق في السيارة أحد أهم العوامل الرئيسية والمؤثرة في سلامة الركاب وتقديم الخيارات المناسبة للركاب بحسب الرغبات الشخصية، وقد وصلت أنظمة التعليق بالسيارة إلى مراحل جديدة من التطور تعتمد على تقنيات حديثة ومستشعرات تقوم بمراقبة مواقف القيادة وحالة الطريق باستمرار، والعمل على مواءمة ممتصات الصدمات تبعاً للمواقف المختلفة.

ويظهر نظام التعليق المتوائم بمسميات مختلفة مثل PASM أو DCC أو Magnetic Ride أو Active Body Control، وتعتمد فكرته الأساسية على ضبط صلابة ممتص الصدمات أو قيام السيارة بهذا الإجراء بشكل أوتوماتيكي وفقاً لموقف القيادة، ما يمنح راكب السيارة مزيداً من الراحة أو أداءً أكثر رياضية بجانب توفير المزيد من عوامل السلامة والأمان أثناء القيادة، غير أن هذه التقنيات الحديثة ترتفع تكاليفها مع زيادة وزن السيارة، الأمر الذي لا يصب في مصلحة استهلاك السيارة من الوقود. وقال هيلموت كلاين، الخبير لدى المركز التقني بنادي السيارات الألماني ADAC، إن هذه التقنية التي ظهرت في الآونة الأخيرة تمنح السيارة العديد من المميزات التي ترتبط بالسلامة والراحة.

وأوضح الخبير الألماني أن هذه التقنية تضمن للراكب تقديم أعلى درجات الراحة فيما يخص اهتزاز جسم السيارة والميل إلى التأرجح في المنعطفات، وهو ما يؤثر على حمل العجلات وعلى تحمل الإطارات وبالتالي على سلامة الراكب بوجه عام، في حين تقوم أنظمة التعليق المتوائمة على تعويض هذا التوازن إلى حد ما.

نشطة أو كامنة

وتتوافر من أنظمة الحركة والتعليق أنظمة نشطة وأخرى كامنة، وذلك بحسب موائمتها بشكل مستقل لظروف القيادة أو قيام قائد السيارة بإجراء هذه العملية بنفسه واختيار النظام المناسب من بين الخيارات المتاحة. ويتم ذلك في موديلات أودي من خلال وظيفة Drive Select ومع مرسيدس من خلال Agility Select ومع بي إم دبليو عن طريق مفتاح متعة القيادة.

وأشار شتيفان إيهل، الخبير لدى هيئة الفحص الفني للسيارات (KÜS)، إلى أن ممتص الصدمات يحتوي على صمام يتم التحكم فيه إلكترونياً لتنظيم عملية تدفق الزيت، وبحسب كمية الزيت المتدفقة من ماسورة ممتص الصدمات إلى أخرى يتم ضبط صلابة ممتص الصدمات وكذلك ما يعرف بالخصائص الأنبوبية لممتص الصدمات.

وأوضحت شركة أودي الألمانية أن النظام المعروف باسم "Magnetic Ride" يقدم تأثيراً مماثلاً؛ حيث يحتوي الزيت على جزيئات مغناطيسية مجهرية يتم توجيهها تحت جهد لتمنع التدفق خلال قنوات المكبس.

مواءمة شخصية

ومن المزايا التي تقدمها هذه الأنظمة بجانب توفير المزيد من عوامل السلامة هو منح قائد السيارة الإمكانية لمواءمة نظام القيادة أثناء السير بحسب الرغبة، سواء على الوضع الرياضي أو غيره حسب تفضيلاته الشخصية.

وتختلف معايير الراحة أو الخصائص الرياضية التي يقدمها نظام التعليق من شركة لأخرى وكذلك من فئة لأخرى. على سبيل المثال ينصب اهتمام مرسيدس على جوانب الراحة التي يقدمها نظام Magic Body Control؛ حيث تقوم كاميرات ستريو بعملية مسح لمسار السيارة وإعطاء البيانات اللازمة لنظام التوجيه لإجراء عملية ضبط لكل وحدة من ممتص الصدمات بالسيارة بحسب الحاجة سواءً كانت صلابة أو ليونة، وهو ما يساعد بشكل كبير على أن يشعر قائد السيارة بأقل قدر ممكن من مسار السيارة.

ونظراً لأن اهتمام شركة بورشه الألمانية ينصب بشكل أساسي على الخصائص الرياضية، فإن نظامها (Porsche Active Suspension Management) المعروف اختصاراً بـ (PASM) يقوم باستمرار بإجراء ضبط لقوة ممتص الصدمات بحسب أسلوب القيادة وحالة الطريق. وبالإضافة إلى ذلك، يتم إجراء عمليات الضبط والتنقل بين وضع القيادة "الرياضي المريح" ووضع القيادة "الرياضي الأكثر صلابة" بواسطة زر في الكونسول الأوسط.

وأوضح هيلموت كلاين من نادي السيارات الألماني ADAC أن انتشار أنظمة التعليق المتوائمة يقتصر على وضع القيادة المريح والرياضي؛ حيث يعتمد تصميم النوابض في المقام الأول على حمل المحور والعجلات وكيفية إجراء توزيع لهذه الأحمال. كما أن تصميم مسار النوابض يتم بشكل كبير أو صغير، وهو ما يجعلها تتحرك في إطار ضيق. وأضاف خبير هيئة الفحص الفني للسيارات (KÜS) إيهل أن الذي يتم تعديله هو ممتص الصدمات فقط وليست النوابض.

وعلى الجانب الآخر، تنطوي أنظمة التعليق المتوائمة على بعض السلبيات؛ فهذه النوعية من الأنظمة تحتاج إلى مساحة تركيب أكبر مقارنة بمجموعات التعليق العادية. كما أن الجانب السلبي الأكبر يتمثل في التصميم المعقد لممتص صدمات هذه الأنظمة، وهو ما ينعكس على طرحها بأسعار عالية تبدأ من نحو 1000 يورو إضافية على سعر السيارة.

5 نصائح لقيادة آمنة في الأوقات العاصفة
تعرف على سيارتك بشكل افضل 2015_1_19_11_8_18_630

برلين - (د ب أ)

تشكل قيادة السيارة في الأوقات العاصفة خطورة كبيرة على سلامة القيادة. ولتجنب هذه المخاطر يقدم نادي السيارات الألماني ADAC النصائح الخمسة التالية:

• الحذر على الطرق المارة على جسور أو قمم جبال

ترتفع مخاطر هبوب عواصف الرياح؛ ومن ثم انحراف السيارة عن مسارها. ويعد خفض سرعة السيارة هو الحل الأنسب لمثل هذه الحالات.

• السيارات المصحوبة بمقطورة والدراجات النارية

تكون أكثر عُرضة للعواصف، التي تسبب لها الانزلاق بسهولة عند تعرضها لرياح قوية. لذا يلزم على قائدي هذه المركبات تجنب تخطي المركبات الأخرى على الطريق بجانب تهدئة السرعة.

• الشاحنات

يمكن للعواصف أن تنحرف بالشاحنات عن مسارها بشكل مفاجئ؛ لذا يلزم على سائق السيارة الابتعاد عن هذه النوعية من السيارات بمسافة مناسبة.

• اليقظة اثناء القيادة

في ظل الأجواء العاصفة ينبغي القيادة بشكل كاشف للطريق، وذلك لتفادي العوائق التي قد تسقط على الطريق إثر هذه الرياح مثل أغصان الأشجار أو أجزاء من الأبنية مثل قرميد الأسقف. وعند تجاوز المنعطفات التي تصعب فيها الرؤية، يجب على سائق السيارة رفع قدمه عن دواسة الوقود والاستعداد لكبح السيارة، لتفادي أية مخاطر متوقعة.

• صف السيارة

وعند الوصول بسلامة إلى هدف الرحلة ينصح نادي السيارات الألماني بالبحث عن أنسب مكان لصف السيارة مثل المرآب والابتعاد عن أماكن صف السيارة تحت الأشجار.

لماذا ينصح بصيانة السيارة لدى الوكيل

تعرف على سيارتك بشكل افضل 2015_2_5_16_4_9_690

يعتقد البعض أن الوكيل يفرض مبالغ باهظة ومرتفعة مقابل صيانة السيارة، ولكن في المقابل يتجاهل مميزات لصيانة السيارة عند الوكيل،
ومنها، صيانة أمنة من خبراء السيارات، تركيب قطع غيار أصلية.
صيانة السيارة بعيد عن الوكيل قد يعرض السيارة لمشاكل قد تعرض لحياتك ومنها، وجود فحص يسمى "Timing Belt"، وهو مسئول عن ربط جزئي المحرك السفلي والعلوي مع بعضهما البعض، وهو مهم لأنه في حالة انقطاع الجزئيين قد يؤدي ذلك الى تكسر عدد كبير من أجزاء المحرك الداخلية المتحركة، ويتجاهله معظم الورش التي تقوم بفحص السيارات،

كيف تقود على طريق يضم شاحنات كبيرة

تعرف على سيارتك بشكل افضل 2015_1_26_11_24_29_685

يعتبر طريقا المحور والدائري من الطرق التي يستخدمها الكثير من السائقين، ومن أهم أسباب الحوادث على تلك الطرق هي الشاحنات الكبيرة والمقطورات، لذلك يقدم "مصراوي سيارات" نصائح لقيادة امنة على تلك الطرق أو أي طريق يضم شاحنات كبيرة.
- ابتعد تماما عن زوايا الشاحنة لأن سائقها قد لا يراك .
-لا تقود خلف تلك الشاحنات والتزم بحارة أخرى غير التي تسير عليها الشاحنة.
- اذا كان أمامك شاحنتان لا تحاول المرور من بينهم .
- التزم بالسرعة المقررة .

كيف تتسلح لإصلاح أعطال السيارة؟

تعرف على سيارتك بشكل افضل 2015_2_3_11_15_43_112

لا يزال كبار السن يتذكرون أن تقنية السيارات في الماضي كانت أبسط وأسهل مما هي عليه اليوم، حيث لم تكن طريقة عمل المكربن (الكربوراتير) أو السير المخروطي المضلع ألغازاً غير قابلة للحل بالنسبة للأشخاص الذين يتوافر لديهم بعض المعارف التقنية الأساسية، وهو الأمر الذي مكَّن كثير منهم من إصلاح سيارته عند حدوث أعطال بسيطة بها. ولكن الواقع يختلف اليوم، حيث تصف زابينا غوتس، من نادي السيارات الألماني (AvD) بمدينة فرانكفورت غربي البلاد، تأثيرات الأنظمة الإلكترونية في السيارات الحديثة بقولها :"تكمن المشكلة الأساسية في التعرف على سبب العطل بدون استخدام جهاز التشخيص". وأضاف توماس غايس، من أكاديمية السيارات بمدينة شفاينفورت الألمانية، :"كشخص غير متخصص لا يمكنك اليوم عادة أن تجد الأجزاء والمكونات كل على حدة أسفل غطاء حيز المحرك". وليس هناك أمام أصحاب السيارات الجديدة إلا استدعاء خدمة الطوارئ أو الإنقاذ، عندما تحدث مشكلة أثناء السير بالسيارة. وإذا تعرضت المكونات والأنظمة الإلكترونية لأضرار، فينبغي على السائق عدم التدخل أو القيام بأية محاولة للإصلاح. فمَن لا يعرف ماذا يفعل، يمكن أن يتسبب في تفاقم الأضرار، ويحذر ماكسيميليان ماورير، من نادي السيارات (ADAC) بمدينة ميونيخ جنوبي ألمانيا، قائلاً :"محاولات الهواة لإصلاح السيارات الحديثة لا تفيد في كثير من الأحيان". وبالإضافة إلى ذلك ينصح الخبير الألماني بأنه ينبغي على صاحب السيارة أن يدرك حدود معرفته التقنية. ولكن لا تزال هناك بعض الإجراءات التي يمكن لصاحب السيارة أن يقوم بها اليوم مع الموديلات الحديثة؛ منها على سبيل المثال تغيير الإطارات؛ حيث ينبغي في تلك الأثناء مراعاة تأمين مكان السيارة من خلال استخدام مثلث التحذير والإشارات التحذيرية الوماضة بالإضافة إلى ارتداء سترة عاكسة. ولكن توجد هناك بعض العقبات أيضاً عند تغيير الإطارات؛ منها أن مرفاع السيارة يعمل وفقاً لكثير من مبادئ العمل المختلفة، ولذلك فإنه من الأفضل تجريب مرفاع السيارة مسبقاً، حتى يتم التعرف على طريقة عمله. كما أنه يجب على صاحب السيارة أن يختبر ما إذا كان مفتاح صواميل العجلات الموجود في طقم عدة السيارة كافياً لإجراء عملية تغيير الإطارات، أو أنه من الأفضل شراء مفتاح أكثر ثباتاً واستقراراً من باقة الملحقات التكميلية. وتتوافر مثل هذه المفاتيح مع وصلات تطويل قابلة للإخراج. وتستلزم فك براغي العجلات عندئذ بذل مجهود أقل. وبالنسبة للأدوات والعدِد الأخرى الواجب توافرها على متن السيارة، لزيادة فرص نجاح صاحب السيارة في إصلاح الأعطال بنفسه، يقول الخبير التقني غايس :"ينبغي توافر طقم مفتاح ربط مؤتلف بالمقاسات الأكثر استخداماً، حتى يمكن فك البراغي وإحكام ربطها، بالإضافة إلى مفك وكماشة (زردية) مؤتلفة متعددة الأغراض ومتر سلك وبكرة شريط لاصق ومصباح يدوي وطقم لمبات الإضاءة ولتر زيت". ويمكن عن طريق السلك أو الشريط على سبيل المثال، إعادة تثبيت الأجزاء المفكوكة مؤقتاً، وباستخدام الشريط اللاصق يمكن إحكام مواضع التسريب الصغيرة على الأقل حتى تصل السيارة إلى أقرب ورشة فنية. وأوضح غايس أن كابل المساعدة على بدء الدوران أو حبل قطر السيارة يعتبر من الأدوات المفيدة في حالة حدوث عطل بالسيارة، "وفي السياراتالحديثة تكون حلقة الجر المخصصة لحبل القطر عادة مختفية تحت غطاء". وفي بعض الحالات يتعين ربط حلقة الجر أولاً. وينصح الخبير الألماني غايس بأنه ينبغي على صاحب السيارة في إحدى المرات تجريب وظيفة التحرير الاضطراري لقفل غطاء خزان الوقود وغطاء حيز الأمتعة، وذلك في حالة تعطل وظيفة القفل المركزي الكهربائي. ومَن لا يعرف مثل هذه الأمور، يتعين عليه البحث عن هذه المعلومات في دليل تشغيل السيارة، ولذلك يؤكد جميع الخبراء على ضرورة اصطحاب دليل الاستعمال في السيارة بشكل دائم. وأضاف ماورير، خبير نادي السيارات(ADAC)، :"قد يبلغ حجم دليل تشغيل السيارات الحديثة 180 صفحة، وبالرغم من ذلك ينبغي على صاحب السيارة أن يقرأه بالكامل في هدوء تام". ويرجع ذلك إلى أن دليل تشغيل السيارة يتضمن الكثير من المعلومات المفيدة، منها على سبيل المثال ما إذا كان صاحب السيارة يمكنه تغيير لمبات الإضاءة بنفسه، وشرح كيفة القيام بذلك. فضلاً عن مدلول بعض اللمبات التحذيرية الموجودة في لوحة القيادة؛ ونوع الإرشادات التحذيرية التي يجب معها إيقاف السيارة في أسرع وقت ممكن، وكذلك الإرشادات التي يمكن معها قيادة السيارة لبضع كيلومترات. وأوضح الخبير الألماني ماورير قاعدة أساسية بقوله :"في حالة فقدان الزيت أو إذا أصبح ماء التبريد ساخناً للغاية، فيمكن أن يتعرض المحرك للضرر بعد السير لمسافة 100 متر فقط". وفي المقابل إذا أضاءت لمبة تحذير نظام المكابح المانع لانغلاق العجلات (ABS) أو برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)، فيمكن مواصلة السير بحرص إلى أقرب ورشة فنية. ومَن يرغب في التعمق في النواحي التقنية، فيمكنه الاطلاع أيضاً على كتيب "عاون نفسك". وفي حالة القيام بأولى محاولات الإصلاح، فهناك قاعدة أساسية لا ينبغي تجاهلها، وهي أنه لا يجوز أبداً للهواة إصلاح الأجزاء والمكونات المتعلقة بالسلامة وخاصة المكابح وجهاز التوجيه.

هل يشير لون العادم إلى وجود أعطال بالسيارة؟

تعرف على سيارتك بشكل افضل 2015_1_12_11_12_45_851

عادم السيارة ذو اللون الأبيض أو الأسود أو الأزرق لا يعني تلقائياً وجود أعطال بمحرك السيارة أو مجموعة العادم. وأوضحت الهيئة الفنية الألمانية لمراقبة الجودة (TÜV Nord) بمدينة هانوفر، أن العيوب وأوجه القصور المختلفة بالسيارة قد تكون سبباً لانبعاث غازات عادم ملونة. ويرتبط لون غازات العادم بالمكونات الموجودة به. وأثناء عملية الاحتراق العادية ينبغي أن تكون غازات العادم شفافة إلى حد كبير.
وينشأ الدخان الأبيض، بسبب بخار الماء الذي يتكون في غازات العادم المنبعثة من المحركات الباردة بصفة خاصة. وإذا صدر عن المحركات الساخنة دخان أبيض، فقد يُشير ذلك إلى وجود عطل بعناصر إحكام «جوانات» رؤوس الأسطوانات.
أما الدخان الأسود، فيظهر بسبب جزيئات السُخام التي تتراكم في مجموعة العادم أثناء السير بسرعات بطيئة أو عند التشغيل على الوضع المحايد. وإذا تم مواصلة السير بعدد لفات مرتفع للمحرك، فتنطلق هذه الجزئيات للخارج مكونة سحابة سوداء. وغالباً ما يصدر الدخان الأسود عن محركات الديزل. أما إذا صدر دخان أسود كثيف عن محركات البنزين، فقد يُشير ذلك لعدة أمور، منها عدم إمداد المحرك بما يكفي من الأكسجين من أجل إتمام عملية الاحتراق النظيف؛ حيث يرجع ذلك مثلاً إلى وجود اتساخات بفلتر الهواء.
ويشير الدخان الأزرق، إلى وجود وقود غير محترق أو زيت محرك محترق في غازات العادم، وقد يرجع ذلك لعدة أسباب، بدءاً من ارتفاع نسبة الوقود في غازات العادم أثناء إدارة المحرك على البارد، وهو أمر غير ضار، مروراً بوجود تسريب في دائرة الزيت ووصولاً إلى ترذيذ البنزين بشكل سيء بسبب تآكل المواد.
لمعلوماتك: الهيئة الفنية الألمانية لمراقبة الجودة (TÜV NORD) هي هيئة تُعني بتقديم الخدمات التقنية وبرامج الاستشارات والفحص في العديد من المجالات.

نصيحة اليوم: متى تغير إطارات سيارتك؟

تعرف على سيارتك بشكل افضل 2015_1_22_10_54_4_417

من أكثر العوامل التي تسبب حوادث السير هي عدم الاهتمام والعناية بإطارات السيارة، لذلك يجب عليك عزيزي السائق ان تتعرف على بعض العوارض لاستبدال الإطارات.- يجب عليك أن تفحص إطارات سياراتك بشكل دوري، لمعرفة متي يجب عليك تغييرها .- عند شعورك بانخفاض نسبة الثبات في القيادة، وارتفاع مسافة الكبح وبالذات على الطرق المبللة .- صرح بعض الخبراء أنه يجب تغيير الإطار كلّ 40000 أو 50000 كم، وفي حالة الإطار الأقل جودة فكلّ 10000 كم.- سيارات الدفع الرباعي من المعروف انها تستهلك الإطارات الأماميّة أسرع بمرتين من الإطارات الخلفيّة.- في حالة ثقب الإطار أو ظهور شق في جوانبه أو تشوه، فيجب عليك أن تغير الإطار في أسرع وقت لتفادي انفجاره.- يجب تغيير الإطار عند ظهور تلف على المداس.- يجب ان يكون الإطار مطابق لمواصفات السيارة كمؤشرات السرعة والحمولة.