ميكانيكا السيارات لم تعد حكرا على الرجال

ميكانيكا السيارات لم تعد حكرا على الرجال في الأردن


“كراج زهرة إربد لكهروميكانيك سيارات السيدات فقط”، لوحة تجذب الانتباه وتشدّ كل من يقرأها، شيء لم يعهده الأردنيون على الإطلاق.
من الطبيعي أن تجد صالون تجميل للسيدات وأن ترى مقاهي خاصة بهن وأندية رياضية كذلك، لكن كراج خاص بإصلاح سيارات النساء، فهذا أمر غير مسبوق في مدينة إربد شمالي الأردن، بل في طول المملكة وعرضها، والأغرب أن من تعمل به سيدة أردنية ، كسرت قاعدة احتكار الرجال لمهنة الميكانيكي، وغيرت النظرة التقليدية للمرأة.
“بلقيس بني هاني” شابة تبلغ من العمر 35 عاماً، تتنظر كباقي نساء العالم، قدوم اليوم الثامن من شهر مارس؛ للاحتفال بيوم المرأة العالمي، فمنجزها يستحق ذلك، فقد أدخلت على مجتمع بلادها في شهر نوفمبر/ تشرين ثاني الماضي مشروع جديد كسر التقليد.
تقول بلقيس: “افتتحت هذا الكراج في 29 نوفمبر الماضي لسيارات النساء فقط، وقد جاءت الفكرة لأنني لم أجد عملاً بعد أن تركت عملي السابق كمديرة لعيادة طبية تتبع لإحدى المنظمات الدولية”.
وتضيف وهي مشغولة بإصلاح سيارة خاصة “التحقت بدورة ميكانيك لمدة ستة شهور وتعلمت الأساسيات، لكن الميكانيك يحتاج لممارسة”.
وتشير بلقيس الحاصة على دبلوم بتخصص العلوم المالية والمصرفية أن “كثير من الأردنيات يقدن السيارات ويذهبن لعملهن، وعندما تتعطل سياراتهن لا يجدن سبيلاً إلا الميكانيكي وما يرافق ذلك من ضغوط نفسية عليهن؛ لدخولهن أماكن خاصة بالرجال”.
وتمضي قائلة “عندما تجد السيدة كراجاً تعمل به سيدة وخاص بالسيدات أيضاً ، فهي لن تضطر لانتظار زوجها أو شقيقها أو أي أحد من أقربائها للذهاب معها كي تصلح سيارتها”.
تقول بلقيس وهي أم لطفلين إن “فكرة الكراج لم تلق أي اعتراضاً من أهلي ، وهم من شجعوني، وأكثر زبائني في الكراج أهلي وجيراني وأصدقائي وكثيرون ممن يدعمون فكرتي ويرون بأنني أضفت بصمة واضحة لسوق عمل النساء في البلاد”.
“مهن النساء التقليدية ليست بالأمر الغريب وسوق المنافسة فيها كبير جداً، ورغم أنه أسهل ويتناسب مع قدرات النساء، إلا أن مهنة الميكانيك التي أعمل بها شيء جديد على المجتمع، وله أثر كبير في نفسي”، تتابع السيدة الأردنية.
ونظرا لعدم خبرة بلقيس الواسعة في مجال تصليح السيارات، فإنها تعمل جنبا إلى جنب مع ميكانيكي (رجل)، وتوضح “كي أتعلم منه ما ينقصني ولكسب ثقة الزبائن أيضاً كونهم لا يؤمنون بقدرة المرأة في هذه المجال، فضلاً عن أن وجود ميكانيكي في الكراج دليل على تشاركية عمل الرجل مع المرأة ، وأن العمل هو من يثبت الإنسان وليس جنسه”.
رغدة عبد الكريم، موظفة في أحد البنوك الأردنية، وزبونة لدى بلقيس، جاءت لاستلام سيارتها، تلفت في حديثها للأناضول أنه “يجب على المجتمع أن يدعم أم أسامة (بلقيس)، فهي بهذا الكراج توفر مكانا آمنا يمكن للنساء إصلاح سياراتهن فيه”.
وتستدرك رغدة “لا أقصد هنا الإساءة للرجال في هذه المهنة، بل لأن وجود كراج كهذا وسيدة تعمل به، يعطي الأريحية للسيدات في تصليح سياراتهن دون الحاجة لمرافقة قريب”.
وتعاني المرأةَ الأردنية وفق أرقام وزارة العمل، من نسبة بطالةٍ تتجاوز 30 بالمائة من الباحثات عن العمل والقادرات عليه، وتحمل 65 بالمائة من النساء العاطلات عن العمل شهادات جامعية.
ومؤخرا أظهر تقرير صادر عن دائرة الإحصاءات الأردنية (حكومية) أن نسبة البطالة في السوق الأردنية استقرت عند 18.5 بالمائة.
وبلغ معدل بطالة الذكور 16.1 بالمائة، مقابل 27.5 بالمائة للإناث في الربع الأخير من 2017، بحسب المصدر ذاته.
ويحتفل العالم في الثامن من شهر مارس/ آذار من كل عام، باليوم العالمي للمرأة؛ تقديراً لإنجازاتها السياسية والاقتصادية والاجتماعية وغير ذلك.

"الأسطى رنا".. قصة مهندسة اختارت أن تعمل بوظيفة "ميكانيكي"

قررت فتاة لبنانية جميلة تبلغ من العمر 22 عامًا أن تتحدى العادات والتقاليد، وتعمل في مهنة الميكانيكي التي غالبًا ما يعمل بها الذكور.

وترى اللبنانية رنا الحايك، بحسب وكالة الأنباء الفرنسية، أن العمل ميكانيكي للفتاة ليس عيبًا ولا حرامًا، مؤكدة أنها كانت تحلم منذ طفولتها بأن تصبح ميكانيكية، ودرست الهندسة الكهربائية ثم انخرطت في مهنة الميكانيكا.

وأبرزت الوكالة صورًا للأسطى رنا وهى تعمل على إصلاح السيارات داخل مركز الصيانة اللبناني شمال بيروت.

وتتوجه رنا كل صباح إلى مكان عملها في أحد مراكز تصليح السيارات في منطقة برمانا، مثلها مثل أي رجل آخر يعمل في المركز، ربما الفارق الوحيد بينها وبين زملائها الآخرين أنها أنثى، وهو الأمر الذى يثير عادة اندهاش واستغراب الزبائن.

وقالت رنا: اخترت هذا المجال لأنني أحب السيارات كثيرًا منذ أن كنت صغيرة، وأحب أن أكتشف مما تتكون الوسيلة التي نتنقل بها؟ وعندما أخبرت أهلي ورأوا إصراري على هذا الأمر، شجعني والدي وأخذني للعمل في كراج رفيقه، وهكذا تطورت، ولهذا السبب أدرس في الجامعة هندسة كهرباء.

وأشارت رنا إلى أن الناس تستغرب في البداية، "يظنون أنني مع والدي ولكن زبائن الكراج اعتادوا على الفكرة، ومثل كل شيء هناك من يحب الفكرة وهناك من يعارض، هناك من يشجعني وهناك من يقول لي هذه المهنة لا تليق بكِ، أنتِ ناعمة ومكانكِ ليس هنا".

وحول الصعوبات التي تواجهها، تقول رنا: "في البداية أحسست بصعوبة، ولكنني أحب هذا العمل وأتحمل كل الصعوبات في بعض الأوقات، وحين لا أستطيع أن أفك قطعة معينة أستعين بأحد الأشخاص، وبأكثرية الأوقات أستعمل قوة جسدي لكى لا أستعين بأحد".

[rtl]



بيروت- ربيع دمج: لم تنجح اللبنانية “رولا حطيط” في كسر احتكار الرجال لمهنة قيادة الطائرات في بلادها فقط، لكنها تفوقت على الكثير منهم.
فمنذ أكثر من 7 سنوات بدأت حطيط تقود الطائرات المدنية بمفردها بعدما ظلت لمدة 15 سنة مساعد كابتن.
واقتحمت حطيط مجال الجو، العام 1995، لتكون أول إمرأة لبنانية تحلق من داخل قمرة القيادة، لتخطو على طريق نساء عربيات أخريات من تونس، ومصر، وغيرهما.
قصة بدأت بتحد مع زميل لها في الجامعة حول مسارها التخصصي في علم الرياضيات إلى فن القيادة الجوية.
وصل زميلها بالجامعة الأمريكية في بيروت يحمل صحيفة داخلها إعلان عن حاجة شركة “طيران الشرق الأوسط” اللبنانية إلى طيارين، وكان ذلك عام 1993.
تقدم نحوها ليقول بسخرية: “يطلبون فتيات أيضا .. وهن (الفتيات) لا يجدن أصلاً قيادة السيارات”.. جملة دفعتها للترشح والتنافس فنجحت في اختبارات القبول وفشل الزميل، وفق حديثها مع الأناضول.
بين 1993 و1995 كانت تتلقى الدروس والتدريبات في إسكتلندا لتنطلق في أول رحلة لها كمساعد طيار كانت متوجهة إلى سويسرا، وشاء القدر أن يكون رئيس الحكومة السابق تمام سلام على متن هذه الرحلة.
أول رحلة قادت فيها الطائرة منفردة كانت العام 2010 وكانت متوجهة إلى العاصمة الأردنية عمان.
وصول حطيط إلى مطارات الدول العربية، التي زارتها، يثير استغراب المسافرين وبعض الموظفين على حد سواء.
فهم، حسب كلامها، لا يتقبلوا وجود سيدة تقود طائرة مع علمهم المسبق بأن هناك سيدات يفعلن ذلك.
وتضيف أن “هنالك من يذعر” لدى علمه بأنها ستكون قائدة رحلتهم. لدرجة أن عدداً منهم لا يتحدثون إليها حين حاجتهم للاستفسار عن أمر أو موضوع ما.
وتقول “يتوجهون مباشرة إلى مساعدي الشاب، ولكني أتفهم تفكيرهم والأمر لا يحزنني، كوني اعتدت على ذلك ولا ألومهم”.
عدم تقبل الفكرة تنعكس أيضاً على عائلتها التي تعتبر ابنتها “مضيفة طيران” ليس أكثر.
وبالرغم من نظرة ونظرية الأهل، فقد فرضت نفسها نموذجا ومثالا لشقيقها (يصغرها بعشر سنوات) الذي قرر أن يصبح كابتن هو أيضا.
تحرص رولا على توضيح مسألة رفض والدها لفكرة اختيارها الطيران قائلة: “ليس من باب الذكورية والتفكير الشرقي وآنما كان يطمح أن أتابع في علم الرياضيات”.
وتضيف “لكن تصميمي وعزيمتي كانا السبب للتخصص فيما أحب”.
قبل أن تكمل: “بعدما أصبحت كابتن، وبعد زواجي، تابعت دراسة علم الرياضيات وحصلت على الماجستير فيها، واليوم أتابع دراسات عليا في الفسلفة”.
بالنسبة لزوجها الكابتن فادي خليل فهو مشجعها وداعمها الأول والغيرة معدومة بينهما خاصة أنهما يعملان في ذات المجال، وأكثر من يتفهم طبيعة عملها ومواعيده المتبانية.
خلال دراستها علم الطيران في إسكتلندا تعرفت على زميلها اللبناني فادي وتزوجا لاحقا وأنجبا ولدين، في مرحلة الدراسة، لكن لا ميول بتاتا إلى مهنة الوالدين، بحسب رولا حطيط.
احتفظت رولا بلقب السيدة اللبنانية الوحيدة في مجال الطيران لفترة طويلة إلى أن قررت الشركة قبول طلب 3 فتيات جدد منذ عام فقط.
واحدة منهن بدأت منذ فترة وجيزة عملها كمساعدة كابتن، وفي العام المقبل ستنضم الشابة الجديدة وتليها الثالثة.
هذا الأمر لا يثير غيرة رولا، بل على العكس، يطمأنها ويسعدها كونها كانت عرابة اللبنانيات في هذا المجال فكسرت أمامهن حاجز العادات والنظريات.
كما تزهو بأنها لفتت أنظار لبنانيات كثيرات ما شجع تلك الفتيات على اقتحام المجال، لكن أمامهن ما لايقل عن 15 سنة ليتولين بمفردهن قيادة الطائرات، كما فعلت رولا. (الأناضول)
[/rtl]