تطور سريع في الصناعات الحربية التركية

تطور سريع في الصناعات الحربية التركية

وفقا لتصريحات جهات رسمية من الجيش التركي، أظهرت عمليات استخدام الطائرات من دون طيار نتائج ممتازة منذ سنة 2015. كما من المتوقع أن تشهد تكنولوجيا الطائرات من دون طيار تطورا كبيرا خلال السنوات المقبلة في تركيا.

في نهاية حزيران/ يونيو من هذا العام، نُشرت تقارير تفيد بأن تركيا سوف تطلق برنامجا جديدا لشراء طائرات من دون طيار ذات قدرة على التصوير الجوي. وتجدر الإشارة إلى أن تركيا توظف هذه التكنولوجيا العسكرية ذات الكفاءة العالية في حماية حدودها الجنوبية والجنوبية الشرقية ضد حزب العمال الكردستاني.

ووفقا للصحافة التركية، فإن أنقرة تستخدم الطائرات من دون طيار في مختلف العمليات العسكرية التي تشارك فيها، نظرا لفعاليتها ضد عناصر التنظيم على الأراضي السورية. ومنذ سنة 2014، يتم استخدام هذا النوع من الطائرات لأغراض الاستطلاع والتوجيه. ومنذ نيسان/ أبريل 2016، تعمل تركيا على تطوير هذه الطائرات عن طريق القيام باختبارات لإطلاق الصواريخ.

وعلى هذا الأساس، تعمل تركيا بنشاط منذ عدة سنوات على تطوير الطائرات من دون طيار. وفي حين يتم إنشاء 93 بالمائة من مكونات الطائرة من دون طيار طراز "بيرقدار تي بي 2" في تركيا، فإنها تطمح إلى التمكن من صناعة طائرة 100 بالمائة تركية.

أثناء اختبار المسلحة "بيرقدار تي بي "2، خلال آب/ أغسطس من العام الماضي، أثبتت الطائرة أنه بإمكانها البقاء في الجو لمدة 24 ساعة و34 دقيقة، كما تمكنت من مسح أكثر من أربعة آلاف كيلومتر، على ارتفاع يقدر بنحو 5,5 كم، وذلك وفقا للسجلات العسكرية. وحتى الآن، تمكنت الطائر من دون طيار "بيرقدار" من الطيران لمدة 17 ألف و500 ساعة في المجمل.

في خريف سنة 2016، تمكن صاروخان تابعان للطائرة "بيرقدار" من القضاء على 70 متمردا من الأكراد في جنوب شرق سوريا، خلال تنفيذها لغارات جوية، وذلك وفقا لتقارير تركية غير مؤكدة. وبناء على هذه المعطيات، يبدو أن الطائرات التركية تعمل بفاعلية كبيرة ضد الوحدات الكردية وجماعات تنظيم الدولة.

 في الحقيقة، تم تصميم الطائرات من دون طيار من قبل الشركة التركية بايكر ماكينا، التي تأسست سنة 1984، علما بأنها كانت تعمل في مجال تطوير صناعة السيارات، في إطار محاولتها لتوطين إنتاج السيارات في تركيا. ومنذ الألفية الثانية، بدأت الشركة من تلقاء نفسها في إقامة بحوث في مجال الطائرات من دون طيار، وسرعان ما تمكنت من إنتاج طائرات صغيرة موجهة لخدمة القوات المسلحة التركية. وسنة 2012، صدّرت الشركة أولى طائراتها من دون طيار إلى قطر.

وعلى خلفية رفض الولايات المتحدة الأمريكية بيع طائرات من هذا النوع لتركيا، شرعت الشركة التركية في تصنيع "بيرقدار تي بي 2" سنة 2009. وخلال تلك الفترة، قامت تركيا بتأجير الطائرة الإسرائيلية من دون طيار هيرون. واستنادا على التكنولوجيا الإسرائيلية، تمكنت تركيا من تصنيع طائرة من دون طيار بنفسها، ما يعد إنجازا محترما في حد ذاته. وفيما مضى كانت أنقرة تشتري من الخارج الطائرات من دون طيار، فضلا عن أنظمة التعبئة والتحكم، وقاذفات الصواريخ ، أما الآن صار لتركيا قدرة على تصنيع هذا العتاد العسكري محليا.

من جهة أخرى، من أهم الأسباب التي جعلت تركيا تجتهد في صناعة مكوناتها العسكرية، رغبتها في التحقق من أمن نظام المعلومات، إلى جانب عجز المنتجين الأجانب عن التأثير ولو بأي شكل من الأشكال على عمل الأجهزة العسكرية والبرمجيات. علاوة على ذلك، ترغب تركيا في التخلص من مسألة الاعتماد على الإمدادات الخارجية، خاصة على الصعيد العسكري.

وفي هذا الإطار، تم تصميم قاذفة صواريخ واختبارها من قبل الشركات التركية بايكر ماكينا وروكيستان (Rokestan) في غضون سنة ونصف. ووفقا للمدير الفني لشركة بايكر ماكينا التركية، فإن الأجهزة العسكرية التركية، بما في ذلك الطائرات من دون طيار، تحظى باهتمام كبير لدى العديد من البلدان ومن ضمن هذه البلدان؛ أذربيجان وباكستان.

ومن المثير للاهتمام، أنه بعد الاختبار الناجح لإطلاق صواريخ بيرقدار، تزوجت  سمية، ابنة الرئيس التركي رجب طيب أردوغان الصغرى، من صانع الطائرات من دون طيار سلجوق بيرقدار، ابن صاحب شركة بايكر ماكينا. وقد حضر حفل الزفاف ستة آلاف ضيف من بينهم رئيس الوزراء التركي بن علي يلدريم، ورئيس هيئة الأركان التركي خلوصي أكار، ورئيس وزراء باكستان نواز شريف.

كما يُذكر أن ابنة الرئيس التركي درست السياسة وعلم الاجتماع في جامعة إنديانا في الولايات المتحدة الأمريكية، كما درست في كلية لندن للاقتصاد. أما زوجها سلجوق بيرقدار، فقد درس في جامعة إسطنبول للتقنية وحاز على شهادة الدكتوراه من معهد جورجيا للتكنولوجيا في الولايات المتحدة. ويعد سلجوق بيرقدار، الذي لم يتعدى الأربعين عاما، أحد أهم المساهمين في تطوير القدرات التكنولوجية للصناعة والنظم الآلية العسكرية في تركيا.

بالإضافة إلى الطائرة من دون طيار "بيرقدار"، فإن القوات المسلحة التركية تمكنت من تطوير الطائرات من دون طيار الجيل الأول "أنكا-آس" بالتعاون مع شركة توساش؛ وهي شركة تركية مختصة في الصناعات الفضائية. والجدير بالذكر أن  هذه الشركة تمكنت من تحقيق نسبة صادرات متميزة في الصناعات الدفاعية التركية، حيث صنعت جملة من المعدات العسكرية المهمة التي ساهمت في دعم القوات العسكرية التركية وتعزيز مكانة تركيا العسكرية على الصعيد الدولي. ووفقا لهذا، أصبح لدى تركيا نوعان من الطائرات من دون طيار.

وعلى الرغم من أن تركيا قد دخلت مجالا صعبا لا تنشط فيه الكثير من الدول، إلا أنها تمكنت من كسب مكانة متميزة في مجال الصناعة العسكرية. فبعد أن كان هذا المجال حكرا على بعض الدول؛ مثل الولايات المتحدة الأمريكية والصين وإسرائيل، دخلت تركيا إلى هذا المجال وأصبحت منافسا لا يستهان به. ومن المتوقع أن تعمل تركيا في المستقبل على تطوير صناعاتها العسكرية وجعلها أكثر كفاءة وتنوعا. 


TAI - AnKa طائرة الإستطلاع الحربية التركية




العنقاء المسيرة طائرة الجيش التركي دون طيار UAR ANKA

الطائرة التركية المسيّرة "أقنجي" تدخل الخدمة عام 2020

قال المدير العام لشركة “بايكار” التركية، خلوق بيرقدار، إن طائرة “أقنجي” دون طيار الهجومية، وهي من إنتاج الشركة، ستنفذ أولى طلعاتها الجوية في الربع الأول من عام 2019، على أن تُطرح للخدمة في العالم التالي.

وأضاف بيرقدار، أن الشركة تواصل أعمال الأبحاث والتطوير والإنتاج في مجال الطائرات دون طيار في مركزها المتطور.

وتابع أن الشركة تعمل مع مهندسين وفنيين شباب في 5 مجالات هندسية، منها: إلكترونيات الطائرات دون طيار، وبرمجتها، وأنظمتها الاتصالية، وتصميمها.

وأشار إلى أن طائرات “بيرقدار تي بي 2″، التي أنتجتها الشركة سابقًا، تواصل منذ 3 سنوات مهامها في خدمة كل من القوات المسلحة التركية، القيادة العامة لـ”الجندرمة” والمديرية العامة للأمن التركي.

وأفاد بأن هذه الطائرة منتجة بشكل كامل بإمكانيات محلية، و”قضت حتى الآن 50 ألف ساعة في الأجواء”.

وأوضح أن “تركيا إحدى 6 دول فقط في العالم لديها القدرة على إنتاج طائرات دون طيار مسلحة ومزودة بقنابل ذكية وأنظمة إلكترونية”.

** “السمكة الطائرة”

ولشركة “بايكار” طموح كبير، إذ قال مديرها إنهم يهدفون إلى الانتقال إلى مراحل أكثر تقدمًا في مجال تقنيات الطائرات دون طيار.

وأضاف أن طائرات “أقنجي”، الملقبة أيضًا بـ”السمكة الطائرة”، تشكل حلقة مهمة ضمن أهداف الشركة، وهي طائرة متقدمة بشكل كبير عن طائرات “بيرقدار تي بي 2”.

وأوضح أن “بيرقدار تي بي 2” تُصنف ضمن الطائرات التكتيكية، إذ يمكنها التحليق حتى ارتفاع 20 ألف قدم، وحمل أغراض بوزن 150 كيلوغرامًا، والطيران حتى 24 ساعة متواصلة، كما تتمتع بإمكانية إجراء مهام المراقبة والاستكشاف والتدمير الآني للأهداف.

أما فيما يخص أنظمة طائرة “أقنجي”، قال بيرقدار إنها  قادرة على التحليق حتى ارتفاع 40 ألف قدم، والطيران حتى 24 ساعة متواصلة، وحمل أدوات بوزن ألف و350 كغ.

وتابع أن هذه المزايا تمكن طائرات “أقنجي” من أداء عدد من مهام الطائرات القتالية، وهي مزودة بأدوات متطورة عديدة، مثل منصة الدعم الإلكتروني، وأنظمة مراسلة عبر الأقمار الصناعية، ورادارات جوية، ورادارت لتحديد العوائق.

وأشار إلى أن هذه الأنظمة والأدوات تم تطويها محليا، وأن حمل طائرات “أقنجي” لها سيخفف من حمولة الطائرات القتالية بشكل كبير، حيث سيمكنها بفضل هذه الأنظمة أداء قسم من مهام الطائرات القتالية، وإلقاء القنابل على الأهداف.

وأضاف أنه سيتم تزويد “أقنجي” بصواريخ جوية محلية، وستُزود خلال 3 سنوات بأحدث الأنظمة التكنولوجية ضمن فئتها.

** في الخدمة عام 2020

بشأن تصميم “أقنجي”، وإطلاق لقب “السمكة الطائرة” عليها، أوضح بيرقدار أن “ثقافة الملاحة البحرية وصيد الأسماك، التي كانت موجودة لدى أجدادي، لها تأثير كبير على تصميم طائراتنا، وبإمكاننا رؤية آثار الملاحة على كافة تصميماتنا، حيث استلهمنا من شكل الأسماك في تصميم كل من طائرات بيرقدار تي بي 2 وأقنجي”.

وحول سير العمل في مشروع “أقنجي”، أفاد بأن الشركة تهدف إلى إجراء أولى طلعات الطائرة في الربع الأول من العام القادم، على أن تُطرح الطائرة لخدمة البلاد خلال عام 2020.

وشدد على أن شركة “بايكار” تواصل أعمال بحث وتطوير وإنتاج الطائرات دون طيار منذ 15 عامًا، ضمن أهداف تركيا في امتلاك أحدث الأنظمة في هذا القطاع.

وأوضح أن بلاده تعتبر واحدة من بضعة دول تستخدم الطائرات دون طيار بشكل فعال، وبلغت هذا المستوى بفضل التنسيق المستمر بين المهندسين والسلطات التي تستخدم تلك الطائرات.

ويبلغ طول أجنحة “أقنجي” 20 مترًا، ووزنها 4.5 طن، وهي مزودة بمحركين، ويمكنها حمل أدوات ومعدات خارجية بوزن 900 كيلوغرام، وداخلية بوزن 450 كيلوغراما، وسيصبح من الممكن التحكم بها عبر الأقمار الصناعية المحلية.

وكذلك من الممكن تزويد الطائرة بالعديد من المعدات والأسلحة المحلية، أبرزها: صواريخ “جيريت”، “غوكدوغان” و”بوزدوغان”.

المصدر:الأناضول

“ألباغو”الإنتحارية.. مسيّرة تركية بإمكانيات مرتفعة
تستعد طائرات “ألباغو” المسيرة، للانضمام إلى أسطول الطائرات المسيرة الانتحارية التي تعد أحد أبرز المنتجات في الصناعات الدفاعية التركية خلال الفترة الأخيرة.

ووفقًا للمعلومات التي جمعها مراسل الأناضول، فإن شركة هندسة التقنيات الدفاعية STM سوف تزود تركيا بطائرات درون الانتحارية (طائرات بدون طيار).

وفي الوقت الحالي تبرز طائرات كارغو على الساحة الدفاعية في تركيا، حيث لا يزال تسليمها للقوات الأمنية مستمرًا، فيما ستدخل طائرات ألباغو إلى الخدمة بجانب كارغو قريباً.

وأثبتت طائرات كارغو كفاءتها في تنفيذ جميع مهام الاستطلاع والمراقبة والتدمير وخاصة في المناطق السكنية، كما أنها مزودة بإمكانية إلغاء المهمة، وكذلك قدرتها على القيام بعمليات تدميرية واسعة النطاق.

كما ستنضم طائرات ألباغو المسيرة قريبًا إلى طائرات كارغو، حيث تتميز بخفة وزنها وسرعة الانقضاض على الأهداف، وإمكانية الطيران على مستوى منخفض لتفادي الرادارات وسرعتها العالية، بالإضافة إلى قدرتها على تدمير الأهداف الهامة.

** طائرة بإمكانيات مرتفعة

وتزن طائرة ألباغو 2 كيلو جرامًا، وعلى الرغم من صغر حجمها ووزنها الخفيف، يمكنها حمل متفجرات، والقيام بمهام على مسافات بعيدة للغاية، كما يمكن حملها ونقلها بسهولة بواسطة جندي واحد فقط، وكذلك استخدامها في تنفيذ المهام بسرعة كبيرة.

وعلاوة على ذلك فإن ألباغو مزودة بخاصية الذكاء الاصطناعي وقدرتها على معالجة الصور، والتحليق بدون صوت، وهو ما يوفر تأثيرًا مدهشًا وقدرة عملياتية متفوقة.

وتواصل شركة هندسة تقنيات الدفاع التركية إجراء اختبارات ميدانية مكثفة بعد أن أنهت عمليات تطويرية صعبة بنجاح.

وتم اختبار وتحسين قدرات الطائرة ألباغو على الإطلاق والطيران والوصول إلى الهدف المحدد وتعطيله، وحققت نتائج ناجحة ومبهرة للغاية.

ومن المقرر انتهاء الاختبارات النهائية لألباغو في وقت قصير جدا، ودخولها الخدمة ضمن القوات المسلحة التركية نهاية العام الجاري.

وبجانب قدراتها العالية التي تمتلكها تتميز ألباغو عن منافسيها القليلين حول العالم بعديد من الخصائص مثل إمكانية استخدامها ضمن سرب، وإدماجها في مختلف المنصات الدفاعية.

** إمكانية اطلاقها من المركبات المدرعة والمصفحة والطائرات بدون طيار

وسيتم تشغيل ألباغو بواسطة جندي واحد، كما سيكون هناك إصدارات منها يمكن إطلاقها من المركبات المدرعة.

وسيتم كذلك تطوير إصدارات الطائرة المسيرة ألباغو لتكون جاهزة للإطلاق من طائرات مسيرة مسلحة مختلفة مثل العنقاء، وأقينجي.

ويوجد على جدول أعمال شركة STM إصدارات أخرى طويلة المدى وأكثر سرعة، ويمكنها حمل مزيد من المتفجرات.

وبجانب تطوير طائرات صغيرة الحجم أقل من 2 كيلو جرام، ستكون الطائرات الأكبر جاهزة للاستخدام في وقت قصير جدًا.

وعند انتهاء الدراسات المتعلقة بالإصدارات الأكبر من ألباغو، سيتم إنتاج طائرات تتمكن من استيعاب 10 كيلو غرامات من المتفجرات وتستهدف أهدافًا أكبر.

وبعد أن تتم عمليات التسليم التي ستبدأ هذا العام، من المقرر إنتاج سلسلة طائرات ألباغو متنوعة وبمميزات مختلفة اعتبارًا من العام القادم.


**مختلف الطائرات الانتحارية في سرب واحد

ومن ناحية أخرى فإن ألباغو ستتمكن من تنفيذ مهامها بشكل مدمج مع طائرات الدرون المسيرة غير المسلحة مثل طائرة “طوغان” إحدى المنتجات الأخرى لشركة STM والمزودة بإمكانيات الاستشعار عن بعد ومعالجة الصور والتتبع.

وقامت شركة هندسة تقنيات الدفاع بتطوير قدرة ألباغو على التحليق في أسراب من طائرات كارغو المسيرة.

وفي الفترة القادمة ستقوم بتفعيل مفهوم تشغيل جديد يتيح استخدام طائرات ألباغو وكارغو المسيرة في سرب واحد لتنفيذ مهام مختلفة.

وستقوم في مرحلة متقدمة بالعمل على استخدام كل من ألباغو وكارغو في سرب واحد لتنفيذ أنواع مختلفة من المهام.

شاهد صاروخ تركي خارق مداه 200 كلم مضاد للسفن

أعلن رئيس هيئة الصناعات الدفاعية التركية، إسماعيل دمير، أن بلاده أجرت بنجاح اختبار صاروخ محلي الصنع مضاد للسفن.

وأضاف في تغريدة عبر حسابه على تويتر، أنه "جرى اختبار صاروخ "أطمجا Atmaca" بعيد المدى محلي الصنع بنجاح".

وأشار إلى أن الصاروخ المطور من شركة روكيستان، يستعد لدخول الخدمة.

ويعد "أطمجا" صاروخا موجها دون سرعة الصوت، وهو فعال ضد الأهداف الثابتة والمتحركة نظرا لمقاومته للتدابير المضادة وتحديث الأهداف وقدرات الهجوم وإلغاء المهام ونظام التوجيه المتقدم (التوجيه ثلاثي الأبعاد).

ويمكن أن يحمل الصاروخ رؤوسا شديدة الانفجار يصل وزنها إلى 250 كيلوغراما.

ويتجاوز مدى الصاروخ الـ200 كيلومتر، ويحوم فوق الماء ويمكنه الوصول إلى الهدف على المستويين الخطي والعمودي.

ويمكن تغيير هدف الصاروخ حتى بعد إطلاقه، كما أنه مزود بحماية من التشويش الإلكتروني.

https://twitter.com/i/status/1279338891456253952






قنابل “سارب” التركية.. كفاءة عالية في خرق التحصينات والدروع
بعد إجراء تجارب ناجحة باتت القنابل المجوقلة (المحمولة جوا) “سارب- 83” (SARB-83) الخارقة للتحصينات جاهزة للاستخدام.

وتم تطوير “سارب – 83” من قبل معهد أبحاث وتطوير الصناعات الدفاعية التركية (SAGE) في مؤسسة الأبحاث العلمية والتكنولوجية التركية (توبيتاك).

*** تقنية الرؤوس الحربية المتتالية

وقال مدير معهد أبحاث وتطوير الصناعات الدفاعية التركية في توبيتاك كورجان أوقومش للأناضول، إن المعهد أنهى أعمال تطوير القنابل المجوقلة “سارب – 83″، و”سرت – 82” (SERT-82)، اللتان جرى عرضهما مؤخرا في معرض (IDEF 2019) للصناعات الدفاعية.

وأضاف أوقومش، أن “أعمال تطوير القنابل المجوقلة (سارب – 83) و(سرت – 82)، جاءت انطلاقا من الخبرات المكتسبة خلال عملية تطوير القنابل الخارقة للتحصينات “نيب – 84″ (NEB-84) محلية الصنع، والتي دخلت ضمن الملاك الحربي للقوات المسلحة التركية”.

وأشار إلى أن “القنابل الخارقة للتحصينات (نيب – 84)، التي لا تستخدم من قبل وسائط القوى الجوية، اعتمدت على تقنية تستخدم لأول مرة في تركيا، وتعرف باسم الرؤوس الحربية المتتالية”.

ولفت أوقومش، إلى أن ” إستخدام تقنية الرؤوس الحربية المتتالية، في قنابل (نيب – 84)، كان حكرا على الوسائط الدفاعية (أرض – أرض).

وأضاف أن “معهد أبحاث وتطوير الصناعات الدفاعية التركية في (توبيتاك)، نجح في استخدام هذه التقنية في القنابل المجوقلة (سارب – 83)، و(سرت – 82)”.



*** اختراق التحصينات والدروع

وذكر أوقومش، أن “الاختبارات على النظام الفرعي، والاختبارات الأخرى التي أجريت على القنابل المجوقلة (سارب – 83)، أظهرت فعالية هذا النظام في اختراق التحصينات والدروع”.

وأشار إلى أن “الاختبارات الديناميكية البالستية، أظهرت جودة البنية التحتية التي تتمتع بها القنابل المجوقلة الخارقة للتحصينات (سارب – 83)”.

وأوضح أوقومش، أن “الاختبارات على القنابل الخارقة للتحصينات (نيب – 84) أجريت في بريطانيا، فيما أجريت الاختبارات الخاصة بـ (سارب – 83) في تركيا، بعد أن جرى تطوير البنى التحتية الخاصة بهذا النوع من الاختبارات”.

وتابع قائلا “الاختبارات كانت ناجحة للغاية”، مشيرا إلى أن “معهد أبحاث وتطوير الصناعات الدفاعية التركية (توبيتاك) تمكن من الحصول على صور، وتسجيلات مصورة، تظهر فعالية (سارب – 83)”.

وأردف أن “الاختبارات أظهرت قدرة (سارب – 83)، على اختراق جدار خرساني تبلغ سماكته 1.5 مترا، بسرعة حوالي 300 كيلومتر في الساعة، فيما بلغت السرعة داخل الجدار، حوالي 280 كيلومترًا في الساعة”.

وكشف أوقومش، أن “الاستعدادات من أجل البدء بعملية إنتاج القنابل المجوقلة الخارقة للتحصينات (سارب – 83) تركية الصنع قد جرى استكمالها، تماشيا مع متطلبات واحتياجات رئاسة الصناعات الدفاعية، والقوات الجوية التركية”.



*** تمتلك مجموعة توجيه دقيقة

وقال أوقومش، إن “(سارب – 83) باتت جاهزة للاستخدام كذخيرة استراتيجية، مع مجموعات توجيه مختلفة في المستقبل القريب”.

وأكد أن “القدرات التشغيلية (لسارب – 83) ستوفر قدرات عملياتية مهمة لقوات الأمن والقوات المسلحة، لاسيما وأن هذا النوع من الأسلحة يظهر كفاءة عالية في اختراق الدروع والتحصينات حتى من ناحية الزوايا”.

وأوضح أوقومش، أن “أكبر ميزة لهذا النوع من الأسلحة هو امتلاكه مجموعة توجيه دقيقة، جرى تطويرها من قبل معهد أبحاث وتطوير الصناعات الدفاعية التركية (توبيتاك)”.

ولفت، إلى أن “هذا النوع من الأسلحة الذي أظهر كفاءة عالية جدا في تحييد الأهداف الاستراتيجية مثل المقرات الرئيسة، والمطارات العسكرية، والسدود ذات البنى الخرسانية، يمكن تصديره للعديد من الدول”.

 Su-57 وSu-35 سوف تصبح بديل أنقرة عن المقاتلات الأمريكية

تحت العنوان أعلاه، نشرت “أوراسيا إكسبرت” نص لقاء مع مدير مركز أبحاث آسيا والمحيط الهادئ البروفيسور سلجوق تشولاق أوغلو، حول أفق شراء أنقرة مقاتلات الجيل الخامس الروسية.
وجاء في اللقاء: تواصل الولايات المتحدة الضغط على تركيا بشأن شراء الأسلحة الروسية: فخلال اجتماع في الـ 24 من مارس، دعا وزير خارجية أمريكا أنطوني بلينكن أنقرة مرة أخرى إلى التخلص من منظومة S-400، ورد وزير الخارجية التركي مولود تشاووش أوغلو بأن القضية مغلقة، و”ذكر لماذا اشترت تركيا S-400 من روسيا”. في غضون ذلك، تفكر أنقرة في شراء أسلحة أخرى من موسكو، وعلى وجه التحديد: Su-57 و Su-35.
أجاب تشولاق أوغلو: اهتمام تركيا بالمقاتلات الروسية يرتبط بشدة بكيفية تطور العلاقات الأمريكية التركية.
تم استبعاد أنقرة من مشروع المقاتلة F-35 بسبب اقتنائها منظومة صواريخ S-400 المضادة للطائرات لدى روسيا في العام 2019، ولا يزال الصراع حول S-400 معلقا بين أنقرة وواشنطن.
الآن، تواصل إدارة بايدن الضغط على الحكومة التركية للتخلص من الصواريخ الروسية. إذا لم يتم التوصل إلى توافق في الآراء بشأن هذه القضية، فقد تواجه تركيا عقوبات أمريكية جديدة. وإذا استمرت الأزمة، فإن الحكومة التركية تدرس شراء Su-57 و Su-35 كبديل عن الطائرات الأمريكية.
ما آفاق عودة تركيا إلى برنامج المقاتلة الأمريكية F-35، إذا قررت أنقرة شراء مقاتلات الجيل الخامس الروسيةSu-57؟
إذا قررت أنقرة شراء مقاتلات Su-57 الروسية، فإن هذا يعني أن تركيا لا تستطيع العودة إلى برنامج F-35، وما دام هناك فرصة ولو ضئيلة للعودة إلى F-35، فإن أنقرة لن تبرم أي صفقة محددة مع موسكو بشأنSu-57. إذا بدأت المفاوضات بشأن المقاتلات الروسية بين روسيا وتركيا، فمن المرجح أن تستخدمها أنقرة كورقة مساومة مع واشنطن للعودة إلى برنامج F-35.

“تولبار”.. مدرعة تركية متعددة المهام بمواصفات عالمية
– تولبار تقوم بمهام الحماية إلى جانب المهام الحركية والقتالية
– مدرعة متعددة المهام فهي دبابة خفيفة وناقلة جنود ومدرعة قتالية في ذات الوقت
– اجتازت كافة الاختبارات التي خضعت لها في مختلف الظروف البيئية
– تمتلك من الميزات والخصائص ما يجعلها تسد احتياجات مختلف البلدان

تستعدّ المدرعة التركية “تولبار” بأصنافها المختلفة، لدخول الأسواق العالمية، وذلك بعد الانتهاء من تطويرها ضمن مشاريع الصناعات الدفاعية المحلية، واجتيازها بنجاح كافة الاختبارات.

وتقوم شركة “أوتوكار” التركية المصنّعة للمدرعة “تولبار”، بمتابعة الطلبات والمشتريات العالمية للمدرعة، حيث تواصل الترويج لها على الصعيد الدولي.

وبحسب معلومات حصلت عليها الأناضول من “أوتوكار”، فإن الأخيرة تواصل العمل أيضاً على تصنيع طرازين من المدرعة المذكورة، الأول هو مدرعة “تولبار” المجنزرة، والثاني مدرعة “تولبار- إس”، المجنزرة البرمائية.



وفي حديثه للأناضول، قال سرادر غورغوتش، المدير العام لشركة “أوتوكار”، إن “تولبار تقوم بمهام الحماية إلى جانب المهام الحركية والقتالية، في القوات المسلحة التركية، إضافةً لكونها المركبة المدرعة الأولى التي تم تصميمها واختبارها وتأهيلها محليا بتركيا في هذه الفئة”.

وأضاف أن المدرعة التركية صُممت بما يتماشى مع متطلبات القرن الحادي والعشرين واحتياجات جنود المشاة وقوات الكوماندوز (الخاصة).

وذكر غورغوتش أن المدرعة صُممت ضمن سلسلة مركبات متعددة الأغراض بما يتماشى مع حاجة المستخدمين لاستخدام منصة واحدة في مهام مختلفة.

وأردف: “تولبار صُممت لتكون مدرعة متعددة المهام، توفر للمستخدم تنفيذ مهام من منصة واحدة، فهي دبابة خفيفة وناقلة جنود مصفحة ومدرعة قتالية في ذات الوقت”.

واستدرك: “علاوة على كل ذلك، فإنها مركبة استطلاع وتحكم قيادي، ومركبة إطلاق قذائف هاون، ووحدة صيانة وإنقاذ، ومركبة إسعاف”.

وأوضح أن المدرعة “تلبي متطلبات المستخدمين المتعددة، فهي تعتبر دبابة متوسطة المستوى، ويسمح هيكلها بدمج أنظمة أسلحة بمستخدم أو بدون، وأنظمة الهاون والدفاع الجوي بين 7.26 ملليمتر و120 ملليمتر”.

وأكد على أن “تولبار” اجتازت كافة الاختبارات التي خضعت لها في مختلف الظروف البيئية وفي الأراضي القاحلة.

وأشار الى أن الاختبارات هذه أثبتت بأن المدرعة المذكورة مؤهلة لدخول الأسواق العالمية.



ولفت إلى أن تصميم وتطوير “تولبار” تم عبر الوضع بعين الاعتبار احتياجات مختلف البلدان في الأسواق العالمية.

وأعرب عن سعادته إزاء الإشادات التي تلقتها الشركة من قبل العديد من المستخدمين الذين حضروا اختبارات “تولبار”، وعبّروا عن إعجابهم بقدراتها وأدائها.

وأردف قائلاً: “خلال أغسطس/ آب الماضي، قمنا بإجراء اختبارات إطلاق النار لمركبة تولبار الحربية المدرعة، حيث اجتازتها بنجاح فائق”.

وأكد أن “تولبار” تمتلك من الميزات والخصائص ما يجعلها تسد احتياجات مختلف البلدان على الصعيد التقني والمالي، فضلاً عن القدرات.

وفيما يخص موعد بدء الإنتاج المتسلسل لطراز “تولبار”، قال “غورغوتش” إنهم مستعدون لإطلاق الإنتاج المتسلسل، مبيناً أنهم يتابعون عن كثب عمليات الطلب والشراء العالمية.

أما فيما يتعلق بالطراز البرمائي “تولبار-إس”، فقال “غورغوتش” إنها هي الأخرى أيضاً مصممة لتكون متعددة الأغراض بما يتماشى مع حاجة المستخدمين من حيث استخدامها لمهام مختلفة، كمدرعة لنقل الجنود، أو مركبة إسعاف وغيرها من المهام المشابهة.

وأعرب عن أمله في تلقيهم طلبات شراء كبيرة خلال المرحلة القادمة، لافتاً في الوقت ذاته إلى أن مناقصات الصناعات الدفاعية تتميّز بطول أمدها واستغراقها وقتاً طويلاً للتوصل إلى نتيجة.

تركيا.. صاروخ “أطمجه” المضاد للسفن يجتاز بنجاح آخر الاختبارات
تمكن صاروخ “أطمجه” من تسجيل نجاح مبهر، في اختباره الأخير قبل دخول ترسانة القوات المسلحة التركية، بإصابة سفينة حقيقية كهدف له.

و “أطمجه” تعني بالتركية الصقر، وهو أول صاروخ كروز بحري تركي، من إنتاج شركة “روكيتسان” التركية للصناعات الدفاعية.

وتحت إشراف وزير الدفاع التركي خلوصي أكار، وقادة الجيش التركي، تمكن صاروخ أطمجه الموجه والمضاد للسفن الأول بعد الإنتاج المتسلسل، من إصابة هدفه بشكل كامل.

وأُطلق الصاروخ من على متن سفينة “قنالي أدا” الحربية، في البحر الأسود.

وتم رصد عملية اختبار الصاروخ من مقاتلتي إف-16 وطائرة استطلاع.

وبعد نجاح الصاروخ بإصابة هدفه، هنأ وزير الدفاع التركي، طاقم سفينة قنالي أدا الحربية، للنجاح الذي حققوه.

وسبق أن أجريت العديد من الاختبارات الناجحة لنماذج صاروخ أطمجه، إلا أنّ ما يميز الاختبار الأخير، كونه بأول صاروخ من إنتاج متسلسل، والاختبار الأخير قبل إدراجه في ترسانة القوات المسلحة التركية.

ومع دخول الصاروخ الجديد ترسانة الجيش التركي، سيستغني الأخير عن معادلتها صواريخ “هاربون” الأمريكية

تعرف على أبرز الدول التي تستورد السلاح التركي
منظومة فدائي التركية
تسعى تركيا ومن خلال التطور الملحوظ على قطاع الصناعات الدفاعية لتخطي حاجز مبيعات بقيمة 3 مليار دولار مع نهاية العام.

وتعد الولايات المتحدة المستورد الأكبر للأسلحة التركية بنسبة تبلغ ثلث مبيعات تركيا من الأسلحة بما يصل إلى مليار و32 مليون دولار.

وتعد دول أذربيجان وقطر والإمارات وألمانيا وأوكرانيا من اكثر الدول استيرادا للسلاح التركي.

[rtl] تركيا تبيع طائراتها المسيرة كالخبز الطازج.. وسمعة الطائرات المسيرة المسلحة التركية تعززت[/rtl]



[rtl]

كتبت مجلة “كابيتال” الفرنسية الاقتصادية الشهرية أن تركيا زادت من نفوذها في إفريقيا مع الرئيس رجب طيب أردوغان، وتبيع طائراتها المسيرة المسلحة “كالخبز الطازج”، في إشارة إلى تزايد الطلب على المسيّرات التركية.
وأشارت المجلة إلى أن سمعة الطائرات المسيرة المسلحة التركية تعززت، إذ ساعدت بنجاح أذربيجان في دفاعها ضد أرمينيا العام الماضي، وأكدت أن تركيا ترغب في التطور بقطاع الدفاع في إفريقيا عقب التقدم في مجالي التعاون والتجارة، وتثق بمسيراتها المسلحة بهذا الخصوص.
وعنونت المجلة خبرها بعبارة: ” تركيا توسع نفوذها في إفريقيا، وتبيع طائراتها المسيرة المسلحة كالخبز الطازج”، وأشارت إلى أن تركيا دعت قادة أفارقة إلى إسطنبول في 17 و18 ديسمبر/ كانون الأول، وأن هذه القمة التي تنعقد بعد شهرين من المنتدى الاقتصادي مع القارة، تركز بشكل خاص على القضايا الأمنية.
وتطرق الخبر إلى وجود قاعدة عسكرية تركية في الصومال، ولفت إلى أن كلًا من المغرب وتونس تسلمت أولى المسيرات التركية المسلحة في سبتمبر/ أيلول.

[/rtl]